Question 76-1 : Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ? [ Reglementation AESA ]
Diminution de la trainée induite
Question 76-2 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?
La portance équilibre le poids
Question 76-3 : A incidence constante on augmente la vitesse sur un profil ?
La portance et la traînée augmentent
Question 76-4 : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant
Question 76-5 : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement
Question 76-6 : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à gauche sont ralentis
Question 76-7 : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à droite sont ralentis
Question 76-8 : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse
Question 76-9 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord la stabilité du vol est ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices
Question 76-10 : A mesure qu'un aéronef multi rotor ou de type 'hélicoptère' accélère son attitude devient ?
à piquer
Question 76-11 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe latéral porte le nom de ?
Mouvement de tangage
Question 76-12 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe vertical porte le nom de ?
Mouvement de lacet
Question 76-13 : Le roulis est la rotation de l'aéronef autour de son axe ?
Longitudinal
Question 76-14 : Pour un aéronef à voilure tournante helicoptère le rotor anti couple a notamment pour fonction ?
De contrôler la rotation du fuselage sur l'axe de lacet
Question 76-15 : La maniabilité d'un aéronef sans équipage à bord ?
Dépend généralement du positionnement de son chargement
Question 76-16 : Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitesse sol supérieure à ?
Il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations
Question 76-17 : Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité ?
Dans une zone bâtie
Question 76-18 : Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un atp en vol à une autre station de contrôle à moins ?
Qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle
Question 76-19 : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de ?
S'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol
Question 76-20 : L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant ?
Du niveau moyen de la mer
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