En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente un aérodrome civil terrestre est le numéro : I
étude opération Préparation qcm questions drone gratuit
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente un aérodrome réservé exclusivement aux hélicoptères est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente des ruines est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente un aérodrome terrestre militaire est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente un aérodrome abandonné ou fermé est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente une ligne téléphonique est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente une frontière internationale est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente un pont routier est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente une voie ferrée est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, ce signe conventionnel sur une carte OACI représente :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente une ligne aérienne à haute tension est le numéro :
En vous référant à l'image montrée à l'écran, le signe conventionnel sur une carte OACI qui représente des bâtiments est le numéro :
L'altitude topographique d'un aérodrome est précisée :
sur les cartes aéronautiques : 50000
sur les cartes VAC
dans les messages de types NOTAM (Notice to Air Men)
dans les messages METAR
Choisissez la réponse exacte la plus complète. Déterminer les risques de l'exploitation au sol et en vol en tenant compte d'éléments comme la mise en danger des tiers ou biens au sol, la complexité de la mission et de l'aéronef utilisé correspond à ... Le document qui contient les consignes et informations nécessaires au personnel d'exploitation pour assurer ses tâches est... Lorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personneimpliquée qui ne soit pas inférieure à l'altitude. Cette règle est... En associant à votre décision ou votre jugement plusieurs informations que vous recoupez : Une bonne décision... Vous venez de consommer de l'alcool, votre ligne de conduite est : Une bonne décision :
4. 3. 7. 1.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves
5. 7. 4. 8.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 6. 1. 2. 3.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 7. 8. 3. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 8. 7. 5. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 1. 2. 3. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 2. 1. 3. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 3. 1. 2. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 4. 1. 2. 3.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves un marais ou une rizière. des dunes de sable. des roches à fleur d'eau. un lac asséché. 1. 2. 3. 4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves 3. 4. 2. 1.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves2.3.4.4.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves l'évaluation du risque opérationnel. l'évaluation de la conformité de la mission. la suppression des risques d'exploitation. la détermination des coûts d'assurances. le manuel d'exploitation (MANEX). le règlement des aéronefs sans équipage à bord. le manuel de service à bord. le manuel d'utilisation. Lorsque l'aéronef sans équipage à bord évolue à proximité de personnes, le pilote à distance doit maintenir une distance latérale à toute personneimpliquée, qui ne soit pas inférieure à l'altitude. Exemple : si l'aéronef vole à une hauteur de 3m, la distance horizontale à toute personneimpliquée doit être d'au moins 3m. vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs. vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrllant. vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue. vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation. est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation. doit toujours être prise en ignorant la contrainte de temps. ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondie de la situation. est une décision prise instantanément. 'je ne fais pas voler mon drone !'. 'je peux voler en dehors des agglomérations'. 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 5% d'alcool dans le sang'. 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 15% d'alcool dans le sang'. tient compte de votre savoirfaire. doit ignorer la contrainte temporelle. est toujours la première envisagée. est une décision immédiate.
Liste Reponse QCM gratuit
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- un marais ou une rizière.
- des dunes de sable.
- des roches à fleur d'eau.
- un lac asséché.
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- l'évaluation du risque opérationnel.
- l'évaluation de la conformité de la mission.
- la suppression des risques d'exploitation.
- la détermination des coûts d'assurances.
- le manuel d'exploitation (MANEX).
- le règlement des aéronefs sans équipage à bord.
- le manuel de service à bord.
- le manuel d'utilisation.
- la règle 1:1.
- la règle de sécurité.
- la règle européenne.
- la règle de séparation.
- vous adoptez une bonne méthode pour détecter d'éventuelles erreurs.
- vous adoptez une mauvaise méthode qui risque de vous faire commettre des erreurs en vous embrllant.
- vous adoptez une bonne méthode mais qui est peu utilisée car trop longue.
- vous multipliez les risques d'erreurs dans leur interprétation.
- est un choix entre les différentes solutions qui peuvent être envisagées dans la contrainte de temps adaptée à la situation.
- doit toujours être prise en ignorant la contrainte de temps.
- ne doit jamais être prise avant une analyse rationnelle et approfondie de la situation.
- est une décision prise instantanément.
- 'je ne fais pas voler mon drone !'.
- 'je peux voler en dehors des agglomérations'.
- 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 5% d'alcool dans le sang'.
- 'je peux voler si je ne dépasse pas le taux autorisé de 15% d'alcool dans le sang'.
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- doit ignorer la contrainte temporelle.
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