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Question 93-1 : Le nombre de catégories définies par la réglementation européenne pour des opérations avec un uas est de ? [ Candidat alphatango ]

3.

La réglementation européenne catégorise les opérations avec un uas en fonction du niveau de risque qu'elles représentent.. la catégorie ouverte pour les opérations à faible risque vol à vue dans des endroits qui représentent un faible risque pour la circulation aérienne et pour les personnes... la catégorie spécifique pour les opérations à risque modéré vol à vue ou hors vue dans des conditions différentes de la catégorie ouverte... la catégorie certifiée pour les opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations par exemple, transports de personnes, de marchandise dangereuse, etc.. exemple 93 3.

Question 93-2 : Les candidats déclarés reçus au théorique du brevet d'aptitude de pilote à distance reçoivent un certificat valable... ?

5 ans.


Question 93-3 : Le terme système d'aéronef sans équipage à bord désigne ?

Le drone lui même, son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner servocommande, catapulte éventuelle, etc.

exemple 101 Le drone lui-même, son système de pilotage et tous les autres équipements utilisés pour le contrôler et le faire fonctionner (servocommande, catapulte éventuelle, etc).

Question 93-4 : Quels systèmes suivants sont considérés comme des drones uas ..1 drone jouet.2 drone de fabrication privée.3 drone commercial.4 aéromodèle ?

1, 2, 3 et 4.

exemple 105 1, 2, 3 et 4.

Question 93-5 : La réglementation européenne pour opérer des uas ne concerne pas... ?

Les opérations en intérieur.

exemple 109 Les opérations en intérieur.

Question 93-6 : La réglementation qui vous concerne en tant qu'opérateur ou pilote à distance d'un aéronef sans équipage à bord est... ?

Le règlement d'exécution ue 2019/947 de la commission.

exemple 113 Le règlement d'exécution (ue) 2019/947 de la commission.

Question 93-7 : La réglementation des aéronefs sans équipage à bord est divisée en trois catégories. ces catégories ont été décidées en fonction... ?

Du niveau de risque de l'opération.

La réglementation vise à protéger les autres aéronefs avions, hélicoptères, avions ultralégers, etc. et les personnes au sol...les trois catégories sont ouverte spécifique certifiée...risques faibles, risques modérés, risques élevés. exemple 117 Du niveau de risque de l'opération.

Question 93-8 : Les sous catégories ouverte pour lesquelles la règle vlos visual line of sight doit être appliquée pendant tout le vol, sont... ?

A1, a2 et a3.

Ces sous catégories sont fondées sur le principe suivant plus c'est lourd, plus c'est loin..cela signifie que plus votre drone a une masse importante, plus vous devez le faire voler loin des gens, afin d'assurer la sécurité des personnes et des biens. exemple 121 A1, a2 et a3.

Question 93-9 : Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a1, quelles classes d'aéronef pouvez vous piloter ?

Classe c0 ou classe c1.

exemple 125 Classe c0 ou classe c1.

Question 93-10 : Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a2, quelles classes d'aéronef pouvez vous piloter ?

Classe c0 à classe c2.

exemple 129 Classe c0 à classe c2.

Question 93-11 : Vous volerez aujourd'hui sous la catégorie ouverte a3, quelles classes d'aéronef pouvez vous piloter ?

Classe c0 à classe c4.


Question 93-12 : Les trois sous catégories ouverte a1, a2 et a3 ont été établies en fonction... ?

De la protection des personnes au sol et de la masse de l'aéronef.


Question 93-13 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c0 dans la catégorie ouverte est de ?

250 gr.


Question 93-14 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c1 dans la catégorie ouverte est de ?

900 gr.


Question 93-15 : Un aéronef sans équipage à bord de classe c0 doit il être enregistré ?

Non, sauf s'il est équipé d'un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.

16 2019r0947.en ce qui concerne les risques pour la protection de la vie privée et des données à caractère personnel, les exploitants d'aéronefs sans équipage à bord devraient être enregistrés s'ils exploitent un aéronef sans équipage à bord équipé d'un capteur pouvant recueillir des données à caractère personnel.

Question 93-16 : Un aéronef sans équipage à bord de classe c1 doit il être enregistré ?

Oui.


Question 93-17 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c2 dans la catégorie ouverte est de ?

4 kg.


Question 93-18 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c3 dans la catégorie ouverte est de ?

25 kg.


Question 93-19 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c4 dans la catégorie ouverte est de ?

25 kg.


Question 93-20 : En sous catégorie a2, aucune personne non impliquée dans les opérations ne doit se trouver à moins de ?

5 m horizontalement de l'aéronef.

Les exploitations d'uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées de manière que l'aéronef sans équipage à bord ne survole pas de personnes ne participant pas à l'exploitation et se déroule à une distance horizontale de sécurité d'au moins 30 mètres par rapport à ces personnes..le pilote à distance peut réduire la distance de sécurité horizontale à un minimum de 5 mètres par rapport aux personnes ne participant pas à l'exploitation lorsqu'il utilise un aéronef sans équipage à bord, équipé d'une fonction active de mode à basse vitesse, et après évaluation de la situation.


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