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Question 94-1 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c3 dans la catégorie ouverte est de ? [ Exercice AESA ]

25 kg

Question 94-2 : La masse maximale pour un aéronef sans équipage à bord de classe c4 dans la catégorie ouverte est de ?

25 kg.

Question 94-3 : En sous catégorie a2 aucune personne non impliquée dans les opérations ne doit se trouver à moins de ?

5 m horizontalement de l'aéronef.

Les exploitations d'uas dans la sous catégorie a2 doivent être effectuées de manière que l'aéronef sans équipage à bord ne survole pas de personnes ne participant pas à l'exploitation et se déroule à une distance horizontale de sécurité d'au moins 30 mètres par rapport à ces personnes le pilote à distance peut réduire la distance de sécurité horizontale à un minimum de 5 mètres par rapport aux personnes ne participant pas à l'exploitation lorsqu'il utilise un aéronef sans équipage à bord équipé d'une fonction active de mode à basse vitesse et après évaluation de la situation
exemple 102: 5 m horizontalement de l'aéronef
5 m horizontalement du pilote à distance. 15 m horizontalement de l'aéronef. 15 m horizontalement du pilote à distance.

Question 94-4 : En agglomération sans personne autour de vous dans un rayon de 100 m loin d'un héliport ou d'une zone interdite vous pouvez faire voler un aéronef de classe c0 ?

En catégories a1 et a2.

exemple 106: En catégories a1 et a2
Dans la catégorie a1 seulement. dans la catégorie a3 seulement. en catégories a2 et a3.

Question 94-5 : Ouverte en agglomération avec peu de personnes autour de vous vous souhaitez les survoler avec votre aéronef de classe c1 vous ?

Ne pouvez pas un aéronef de classe c1 ne doit pas survoler des personnes.

exemple 110: Ne pouvez pas un aéronef de classe c1 ne doit pas survoler des personnes
Pouvez les survoler, s'ils sont d'accord, en appliquant la règle 1:1. pouvez les survoler puisque c'est un aéronef classe c1. ne pouvez pas, mais vous le pourriez avec un aéronef de classe c2.

Question 94-6 : Ouverte un aéronef sans pilote à bord de classe c3 peut être utilisé ?

Hors agglomération uniquement.

exemple 114: Hors agglomération uniquement
En et hors agglomération. en agglomération uniquement. sur terrain privé uniquement.

Question 94-7 : Ouverte un aéronef sans pilote à bord de classe c4 peut être utilisé ?

Hors agglomération uniquement.

exemple 118: Hors agglomération uniquement
En agglomération uniquement. en et hors agglomération. sur terrain privé uniquement.

Question 94-8 : Ouverte un aéronef sans pilote à bord de classe c0 peut être utilisé ?

En et hors agglomération.

exemple 122: En et hors agglomération
Hors agglomération uniquement. en agglomération uniquement. sur terrain privé uniquement.

Question 94-9 : Ouverte un aéronef sans pilote à bord de classe c1 peut être utilisé ?

En et hors agglomération.

exemple 126: En et hors agglomération
Hors agglomération uniquement. en agglomération uniquement. sur terrain privé uniquement.

Question 94-10 : Ouverte a2 un aéronef sans pilote à bord de classe c2 peut être utilisé ?

En agglomération mais en sous catégorie a2 seulement.

exemple 130: En agglomération mais en sous catégorie a2 seulement
Hors agglomération, mais en sous-catégorie a2 seulement. en agglomération uniquement. hors agglomération uniquement.

Question 94-11 : Specifique en tant qu'exploitant de drone vous êtes tenu de procéder à une évaluation des risques de l'opération envisagée en utilisant la méthodologie connue sous le nom de ?

Sora.

Sora specific operations risk assessment étude de risque spécifique
exemple 134: Sora
Jarus. amc. aesa.

Question 94-12 : Specifique l'acronyme pdra signifie ?

Pre defined risk assessment.

Pdra pre defined risk assessment études de sécurité prédéfinies la sora est une méthodologie de sécurité complexe à appréhender pour faciliter l'élaboration par les exploitants d'uas et l'instruction par les autorités compétentes des études de sécurité produites dans les cadre des demandes d'autorisation d'exploitation l'aesa a produit des études de sécurité prédéfinies pdra pour les opérations les plus courantes dont le risque est connu et bien appréhendéune étude de sécurité prédéfinie définit les conditions navigabilité opérations formation etc permettant la réalisation d'un type donné d'opération l'étude de sécurité ayant déjà été réalisée par l'aesa lors de la rédaction d'un pdra l'exploitant d'uas qui entre dans ce cadre n'a pas besoin d'en produire une il lui suffit de se déclarer conforme aux conditions associées au pdra
exemple 138: Pre defined risk assessment
Participaroty disaster risk assessment. post decision risk analysis. professional design risk association.

Question 94-13 : Combien existe t il de classes d'aéronefs sans équipage à bord ?

7.

Classe c0 à classe c6les classes sont définies dans le règlement délégué ue 20201058
2. 3. 4.

Question 94-14 : Un observateur visuel peut surveiller jusqu'à ?

Cinq drones si le système est conçu pour cela sinon un seul à la fois.

Question 94-15 : Afin d'utiliser un aéronef sans équipage à bord pesant plus de 25 kg vous devez ?

Obtenir une immatriculation comme celles pour des aéronefs habités .

Les aéronefs sans équipage à bord de plus de 25 kg doivent être immatriculés en plus d'être enregistrés pour un drone français ce sera la marque de nationalité puis 4 lettres f dxxxun luxembourgeois lx xxxun belge oo xxxun suisse hb dxx
En informer votre autorité nationale. être titulaire d'un brevet de pilote d'aéronef habité. obtenir un certificat de transporteur aérien.

Question 94-16 : Les deux types de scénario standard européen en catégorie spécifique sont ?

Sts 01 et sts 02.

Question 94-17 : Un aéronef sans équipage à bord doit céder le passage ?

à tous les aéronefs habités.

Question 94-18 : Le vol d'un petit aéronef sans équipage à bord classe c0 au dessus d'une personne isolée en catégorie ouverte est ?

Possible en sous catégorie a1.

Question 94-19 : En tant que pilote vous devez avoir la documentation suivante avec vous pour inspection lors d'un vol de votre drone ?

Certificat de pilote de drone et certificat d'immatriculation du drone.

Question 94-20 : La catégorie destinée aux opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations transports de personnes de marchandise dangereuse est la catégorie ?

Certifiée.




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