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Question 95-1 : Par défaut l'âge minimum des pilotes à distance qui exploitent un uas relevant des catégories 'ouverte' et 'spécifique' est de ? [ Attestation opération ]
16 ans
Question 95-2 : La décision en dernier ressort de l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord revient ?
Au pilote à distance.
Au contrôleur si l'aéronef évolue en espace aérien contrôlé. au propriétaire de l'aéronef. à l'exploitant.
Question 95-3 : L'acronyme sora signifie ?
Specific operations risk assessment.
Standard optimisation routes of the air standardized organised rules of the air. specialized off-radar approach.
Question 95-4 : Le marquage par lequel le fabricant d'un aéronef sans équipage à bord indique que le produit est conforme aux exigences applicables énoncées dans la législation de l'union européenne est ?
Le marquage ce.
La marquage c0 à c5. l'accréditation. la norme ce.
Question 95-5 : Une zone géographique uas peut être interdite aux aéronefs sans équipage à bord ?
Pour des raisons de sécurité de sûreté de respect de la vie privée ou de protection de l'environnement.
2019947 euarticle 15Afin de protéger des sites sensibles et/ou pour limiter les nuisances sonores. mais ne limitera jamais les évolutions d'aéromodèles exploités au sein d'un club ou d'une association d'aéromodélisme. pour limiter les nuisances sonores uniquement.
Question 95-6 : Un client vous demande d'effectuer le transport d'une charge utile contenant une substance corrosive cette opération ?
Est possible en catégorie 'spécifique'.
Est interdite en catégorie 'spécifique'. est possible en catégorie 'ouverte' si la substance corrosive n'est pas considérée comme matière dangereuse. n'est pas autorisée avec un uas.
Question 95-7 : La zone au sol dans laquelle l'uas est exploité et à l'intérieur de laquelle l'exploitant d'uas peut garantir que seules les personnes participant à l'exploitation sont présentes est appelée ?
Zone contrôlée au sol.
Question 95-8 : Une exploitation au cours de laquelle un aéronef sans équipage à bord fonctionne sans que le pilote à distance puisse intervenir est appelée exploitation ?
Autonome.
Automatique. sous pilotage automatique. indépendante.
Question 95-9 : Information instructions et recommandations sur le transport de marchandises dangereuses se trouvent ?
Dans le manuel d'exploitation de l'exploitant d'uas.
Question 95-10 : Vous souhaitez faire évoluer en catégorie spécifique un aéronef sans équipage à bord d'une masse au décollage inférieure à 250 g vous ?
Devez vous enregistrer en tant qu'exploitant d'uas.
Avez l'obligation de l'équiper d'un système de descente de secours (parachute,...) devrez le faire évoluer suivant les règles de la catégorie ouverte. devez être âgée de 18 ans au moins.
Question 95-11 : Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i un exploitant d'uas ne peut pas être enregistré dans plus d'un état membre à la foisii un aéronef sans équipage à bord ne peut pas être immatriculé dans plus d'un état membre à la fois ?
I est juste ii est juste.
I est juste, ii est fausse. i est fausse, ii est juste. i est fausse, ii est fausse.
Question 95-12 : Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i un exploitant d'uas peut être enregistré dans plus d'un état membre à la foisii un aéronef sans équipage à bord peut être immatriculé dans plus d'un état membre à la fois ?
I est fausse ii est fausse.
Question 95-13 : Les exploitants d'uas s'enregistrent lorsqu'ils exploitent dans le cadre de la catégorie 'spécifique' un aéronef sans équipage à bord ?
De n'importe quelle masse.
De masse au décollage supérieure à 250 g. qui en cas d'impact, peut transférer à un être humain une énergie cinétique supérieure à 80 joules. de masse au décollage supérieure à 4 kg.
Question 95-14 : Les feux d'un aéronef sans équipage à bord sont conçus de sorte à permettre à une personne au sol de le distinguer sous faible luminosité d'un ?
Aéronef avec équipage.
Hélicoptère civil ou militaire. hélicoptère militaire uniquement. autre aéronef sans équipage à bord.
Question 95-15 : Certains état membre interdisent le vol de nuit avec un aéronef sans équipage à bord la nuit désigne l'intervalle de temps compris entre ?
La fin du crépuscule civil et le début de l'aube civile.
Règlement d'exécution ue n°9232012 de la commission européenneLe début du crépuscule civil du matin et la fin du crépuscule civil du soir. une heure après le coucher du soleil et une heure avant le lever du soleil. le coucher du soleil et le lever du soleil.
Question 95-16 : Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre uas fixe une autre période la nuit aéronautique commence ?
à la fin du crépuscule civil.
Règlement d'exécution ue n°9232012 de la commission européenneUne demi-heure avant le coucher du soleil. une demi-heure après le coucher du soleil. à l'heure du coucher du soleil.
Question 95-17 : Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre uas fixe une autre période la nuit aéronautique se termine ?
Au début de l'aube civile.
Règlement d'exécution ue n°9232012 de la commission européenneUne demi-heure après le lever du soleil. une demi-heure avant le lever du soleil. à l'heure du lever du soleil.
Question 95-18 : Le crépuscule civil finit ?
Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous de l'horizon.
Oaci annexe 6 défintionAu lever du soleil. au coucher du soleil. 30 minutes avant le coucher du soleil.
Question 95-19 : L'aube civile commence ?
Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous de l'horizon.
Oaci annexe 6 défintionAu lever du soleil. au coucher du soleil. 30 minutes avant le lever du soleil.
Question 95-20 : L'abréviation bvlos signifie ?
Beyond visual line of sight.
Bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instantBeyond vertical line of sight. beyond loss of signal. battery voltage loss of signal.
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