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Question 95-1 : Information, instructions et recommandations sur le transport de marchandises dangereuses se trouvent... ? [ Attestation opération ]

Dans le manuel d'exploitation de l'exploitant d'uas

exemple 95 Dans le manuel d'exploitation de l'exploitant d'uas

Question 95-2 : Vous souhaitez faire évoluer en catégorie spécifique un aéronef sans équipage à bord d'une masse au décollage inférieure à 250 g. vous... ?

Devez vous enregistrer en tant qu'exploitant d'uas.

exemple 99 Devez vous enregistrer en tant qu'exploitant d'uas.

Question 95-3 : Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses.i un exploitant d'uas ne peut pas être enregistré dans plus d'un état membre à la fois..ii un aéronef sans équipage à bord ne peut pas être immatriculé dans plus d'un état membre à la fois. ?

I est juste, ii est juste.

exemple 103 I est juste, ii est juste.

Question 95-4 : Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses.i un exploitant d'uas peut être enregistré dans plus d'un état membre à la fois..ii un aéronef sans équipage à bord peut être immatriculé dans plus d'un état membre à la fois. ?

I est fausse, ii est fausse.

exemple 107 I est fausse, ii est fausse.

Question 95-5 : Les exploitants d'uas s'enregistrent lorsqu'ils exploitent, dans le cadre de la catégorie 'spécifique', un aéronef sans équipage à bord... ?

De n'importe quelle masse.

exemple 111 De n'importe quelle masse.

Question 95-6 : Les feux d'un aéronef sans équipage à bord sont conçus de sorte à permettre à une personne au sol de le distinguer sous faible luminosité d'un... ?

Aéronef avec équipage.

exemple 115 Aéronef avec équipage.

Question 95-7 : Certains état membre interdisent le vol de nuit avec un aéronef sans équipage à bord. la nuit désigne l'intervalle de temps compris entre ?

La fin du crépuscule civil et le début de l'aube civile.

Règlement d'exécution ue n°923/2012 de la commission européenne.

Question 95-8 : Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre uas fixe une autre période, la nuit aéronautique commence... ?

à la fin du crépuscule civil.

Règlement d'exécution ue n°923/2012 de la commission européenne. exemple 123 à la fin du crépuscule civil.

Question 95-9 : Sauf si l'autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre uas fixe une autre période, la nuit aéronautique se termine... ?

Au début de l'aube civile.

Règlement d'exécution ue n°923/2012 de la commission européenne.

Question 95-10 : Le crépuscule civil finit... ?

Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous de l'horizon.

Oaci annexe 6 défintion. exemple 131 Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au-dessous de l'horizon.

Question 95-11 : L'aube civile commence... ?

Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous de l'horizon.

Oaci annexe 6 défintion. exemple 135 Lorsque le centre du disque solaire est à 6 degrés au-dessous de l'horizon.

Question 95-12 : L'abréviation bvlos signifie... ?

Beyond visual line of sight.

Bvlos beyond visual line of sight hors d'une vue directe...un aéronef est opéré en bvlos lorsque le pilote à distance ne conserve pas de vue directe sur lui à tout instant.

Question 95-13 : L'abréviation vlos signifie... ?

Visual line of sight.

Un aéronef est opéré en vlos lorsque le pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant... en vue directe signifie type d'exploitation dans lequel le pilote à distance est capable de.maintenir un contact visuel continu sans aide avec l'aéronef sans équipage à bord, ce qui lui permet de contrôler la trajectoire de vol de l'aéronef sans équipage à bord en fonction d'autres aéronefs, de personnes et d'obstacles, afin d'éviter des collisions.

Question 95-14 : Un rassemblement de personnes est ?

Un rassemblement où la densité des personnes présentes empêche ces dernières de s'éloigner.

Définition officielle eu.

Question 95-15 : L'énoncé qui décrit le mieux 'visibilité directe vlos ' est ?

Contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.

Visibilité directe vlos 'en visibilité directe' signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo. par conséquent, cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres, les bâtiments ou autres obstacles même partiellement...le contact visuel avec un aéronef télépiloté, maintenu sans aide et en tout temps, qui est suffisant pour en garder le contrôle, en connaître l'emplacement et balayer du regard l'espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin d'effectuer les fonctions de détection et d'évitement à l'égard d'autres aéronefs ou objets.

Question 95-16 : La propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et d'intégrité que le gain de sécurité a permis d'atteindre , cette définition correspond à ?

La robustesse.

Définition officielle eu.

Question 95-17 : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation, avec notamment le marquage ce de l'aéronef, sans avoir physiquement accès audit aéronef, est un système nommé ?

Identification directe à distance.

Définition officielle eu.

Question 95-18 : Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d'une personne, sauf s'il ?

Est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des satp.


Question 95-19 : L'expression détecter et éviter correspond à ?

La capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.


Question 95-20 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?

Le pilote à distance.



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