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Question 96-1 : L'énoncé qui décrit le mieux visibilité directe vlos est ? [ Instruction BAPD ]
Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant pour en garder le contrôle suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets
Question 96-2 : La propriété des mesures d'atténuation résultant de la combinaison du gain de sécurité assuré par les mesures d'atténuation et du niveau d'assurance et d'intégrité que le gain de sécurité a permis d'atteindre cette définition correspond à ?
La robustesse.
Définition officielle euL'atténuation. la sécurité aérienne. le comportement.
Question 96-3 : Un système qui diffuse localement des informations sur un aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment le marquage ce de l'aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef est un système nommé ?
Question 96-4 : Il est interdit au pilote d'utiliser un système d'aéronef télépiloté à une distance latérale de moins de 100 pieds d'une personne sauf s'il ?
Est exploité en opérations avancées et dispose de la déclaration du constructeur pour l'assurance de la sécurité des satp.
A suffisamment de puissance pour maintenir le vol pendant au moins 10 minutes. évolue à une vitesse au sol inférieure à 10 noeuds (11,5 mph, 18,5 km/h). est équipé d'un marquage réfléchissant visibles de dessous.
Question 96-5 : L'expression détecter et éviter correspond à ?
La capacité de voir de pressentir ou de détecter des conflits avec d'autres aéronefs ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées.
La capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec la faunes et de prendre les mesures appropriées. la capacité de voir, de pressentir ou de détecter des conflits avec des véhicules ou d'autres dangers et de prendre les mesures appropriées. un terme utilisé par les opérateurs d'uas pour détecter et éviter l'autorité.
Question 96-6 : Qui est responsable de s'assurer que l'aéronef sans équipage à bord est apte au vol ?
Le pilote à distance.
Le propriétaire de l'aéronef. le fabricant. l'aesa.
Question 96-7 : Vous devez transporter une matière ou un objet avec votre aéronef sans équipage à bord vous trouverez des informations sur la composition et les dangers sur ?
La fiche de données de sécurité fds .
La fiche de données de sécurité d'une matière ou d'un objet donne des informations sur la composition et les dangers de cette matière ou cet objetelle est établie par le fournisseur fabricant importateur ou distributeur au titre du règlement européen reachLe site internet de l'aesa. la documentation “instructions pour le transport de marchandises dangereuses” de l'oaci. le centre de prévention anti-poison.
Question 96-8 : La liste des marchandises dangereuses figure ?
Dans les instructions techniques doc 9284 de l'oaci.
Oaci organisation de l'aviation civile internationaleSur le site internet de votre autorité nationale. dans le manex de l'exploitant. dans le manuel de vol de l'aéronef.
Question 96-9 : Un colis de batteries lithium ion doit être transporté par votre aéronef sans équipage à bord dans les instructions techniques doc oaci 9284 le numéro '3480' est listé dans la colonne 2 ce numéro correspond 9 ?
La référence onu.
Question 96-10 : Vous allez transporter avec votre aéronef sans équipage à bord une charge disposant du logo ci dessous le numéro 4 correspond 10 ?
à la classification du danger.
Le numéro de la classification du danger apparait dans le coin inférieur du losange 1 matières et objets explosibles2 gaz3 liquides inflammables4 matières solides inflammables5 substance which in contact with water emits flammable gas5 matières comburantes peroxydes organiques 6 matières toxiques et matières infectieuses7 matières radioactives8 matières corrosives9 matières et objets dangereux divers dont les piles et batteries au lithium à la numérotation onu. à la référence d'emballage. aux instructions d'emballages.
Question 96-11 : Pour voler de nuit il faut que l'etat membre où va se dérouler l'exploitation l'autorise et ?
Que votre aéronef soit équipé de feux.
Obtenir l'habilitation complémentaire au vol de nuit. disposer d'une autorisation du contrôle aérien. être secondé par un observateur.
Question 96-12 : La finalité du processus de notification de traitement et de suivi des évènements de sécurité est ?
De faire progresser la sécurité aérienne et non de déterminer d'éventuelles responsabilités.
Question 96-13 : Qu'est ce qui n'est pas considéré comme une marchandise dangereuse ?
Outils pince tournevis .
Gaz. liquides ou solides inflammables. substances corrosives.
Question 96-14 : Pour toutes les sous catégories ouverte a1 a2 et a3 la hauteur maximale de vol est de ?
120 m.
150 m. 60 m. 110 m.
Question 96-15 : Si votre drone est utilisé à une distance de plus de 200 pieds mesurée latéralement d'un immeuble ou d'une structure il est interdit d'utiliser un aéronef télépiloté à une altitude supérieure à ?
400 pieds au dessus du sol.
Question 96-16 : La catégorie ouverte permet de faire voler des aéronefs sans équipage à bord de masse au décollage inférieure à ?
25 kg.
Ce sera en a3 seulement que vous pourrez faire évoluer en catégorie ouverte un uas de masse comprise entre 4 kg et de moins de 25 kg classes c3 et c4 8 kg. 4 kg. 800 gr.
Question 96-17 : Vous souhaitez faire voler un aéronef sans équipage à bord de masse au décollage supérieure à 25 kg ?
C'est possible en catégorie spécifique.
Question 96-18 : Votre aéronef sans équipage à bord pénètre dans une zone réglementée ou dangereuse sans l'autorisation exigée cet acte constitue ?
Une infraction.
Question 96-19 : Les vols sont ils autorisés au sein d'une zone de restriction uas ?
Oui mais seulement lorsqu'ils sont autorisés par l'autorité compétente ou lorsqu'ils sont réalisés conformément aux conditions etou restrictions de la zone.
Question 96-20 : L'énoncé qui décrit le mieux les exploitations en vue directe vlos est ?
Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant pour en garder le contrôle suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs ou objets.
En vue directe signifie que le pilote garde son appareil dans son champ de vision en tout temps sans aide visuelle comme des lunettes ou un flux vidéo par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou le brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles même partiellement Tout contact visuel avec un aéronef sans équipage à bord suffisant pour en garder le contrôle. contact visuel maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle, suffisant pour assurer la détection et l'évitement d'autres aéronefs. contact visuel, maintenu sans aide, qui est suffisant pour en garder le contrôle.
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