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Toutes choses égales par ailleurs, lorsque l'altitude augmente :

Réussite essai4


Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), lorsque le facteur de charge augmente : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), la maniabilité d'un avion autour de l'axe de tangage : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), le risque d'un décrochage dissymétrique est d'entraîner une autorotation. Se trouver dans cette situation difficile est la conséquence directe : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), lorsque la vitesse augmente, l'efficacité des gouvernes : L'allongement d'une aile est le rapport : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), dans le domaine de vol habituel, les basses vitesses correspondent : Sur un profil d'aile, la résultante aérodynamique est générée : A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), pour agir sur l'assiette à cabrer ou à piquer, vous manoeuvrez l'aéronef autour de l'axe de : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), pour passer de la ligne droite au virage en restant en palier, la portance doit : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), pour maintenir le palier en virage, la portance doit être : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), le facteur de charge est le rapport : Pour un aéronef sans équipage à bord à voilure fixe (avion ou planeur), dans le domaine de vol habituel, les hautes vitesses correspondent : Toutes choses égales par ailleurs, lorsque la température diminue : La portance est : Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'Z' s'éce : Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'Y' s'éce : Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'X' s'éce : Dans l'alphabet aéronautique international la lettre 'W' s'éce :


Questionnaire audit télépilote

  • La portance et la traînée diminuent.
  •  
  • La portance diminue et la traînée augmente.
  •  
  • La portance augmente et la traînée diminue.
  •  
  • La portance et la
    • La vitesse de décrochage augmente, mais l'incidence de décrochage ne change pas.
    •  
    • L'incidence de décrochage augmente, mais la vitesse de décrochage ne change pas.
    •  
    • L'incidence et la vitesse de décrochage augmentent.
    •  
    • L'incidence de décrochage augmente, mais la vitesse de décrochage diminue
    • Dépend du chargement.
    •  
    • Est d'autant meilleure que sa stabilité est bonne.
    •  
    • Ne dépend pas du chargement.
    •  
    • Est sa capacité à revenir à l'incidence d'origine après un écart.
    • D'un mauvais contrôle de la symétrie du vol associé à une forte incidence.
    •  
    • D'un mauvais contrôle de la symétrie du vol associé à une faible incidence.
    •  
    • D'une grande vitesse.
    •  
    • D'un centre de gravité situé trop en avant.
    • Augmente.
    •  
    • Diminue.
    •  
    • Reste constante.
    •  
    • Augmente jusqu'à la vitesse de finesse maxi, puis diminue
    • De l'envergure de l'aile sur sa corde moyenne.
    •  
    • Du carré de l'envergure de l'aile sur sa corde moyenne.
    •  
    • De la corde moyenne de l'aile sur son envergure.
    •  
    • De la surface de l'aile sur le carré de son envergure.
    • Aux grands angles d'incidence.
    •  
    • Aux petits angles d'incidence.
    •  
    • Au voisinage de l'incidence de traînée minimale.
    •  
    • Au voisinage de l'incidence de portance nulle.
    • à 75% par la dépression sur l'extrados.
    •  
    • à 25% par la dépression sur l'extrados.
    •  
    • à 25% par la surpression sur l'extrados.
    •  
    • à 75% par la suppression sur l'extrados.
    • La portance et la traînée augmentent.
    •  
    • La portance augmente et la traînée diminue.
    •  
    • La portance diminue et la traînée augmente.
    •  
    • La portance et la traînée diminuent.
    • Tangage.
    •  
    • Symétrie.
    •  
    • Lacet.
    •  
    • Roulis.
    • Augmenter.
    •  
    • S'annuler.
    •  
    • Diminuer.
    •  
    • Rester constante.
    • Plus grande qu'en vol rectiligne.
    •  
    • égale au poids.
    •  
    • La même qu'en vol rectiligne.
    •  
    • Moins grande qu'en vol rectiligne.
    • De la portance sur le poids.
    •  
    • Du poids sur la portance.
    •  
    • De la traînée sur le poids.
    •  
    • De la traînée sur la portance.
    • Aux petits angles d'incidence.
    •  
    • Au voisinage de l'incidence de finesse maximale.
    •  
    • Aux grands angles d'incidence.
    •  
    • Au voisinage de l'incidence de décrochage.
    • La portance et la traînée augmentent.
    •  
    • La portance diminue et la traînée augmente.
    •  
    • La portance augmente et la traînée diminue.
    •  
    • La portance et la traînée diminuent.
    • Perpendiculaire à la trajectoire de l'aéronef.
    •  
    • Indépendante de la densité de l'air.
    •  
    • Uniquement la projection verticale de la résultante aérodynamique.
    •  
    • En fonction de la position de l'aéronef, quelquefois dirigée vers le bas.
    • Zulu.
    •  
    • Zodiac.
    •  
    • Zigzag.
    •  
    • Zero.
    • Yankee.
    •  
    • Youri.
    •  
    • Yard.
    •  
    • Youpi.
    • Xray.
    •  
    • Xe.
    •  
    • Xiphos.
    •  
    • Xérus.
    • Whiskey.
    •  
    • Wagon.
    •  
    • Watt.
    •  
    • Western.




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