Question 58-1 : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de ? [ Connaissances AESA ]
S'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol
Question 58-2 : Quels effets le givre ou la glace peuvent ils avoir sur le rendement des surfaces portantes ou de tractions hélices ?
Une augmentation de la traînée et une diminution de la portance
Question 58-3 : L'affirmation correcte est ?
Le vol en turbulence sévère peut amener au décrochage et/ou à dépasser la résistance structurale de l'aéronef
Question 58-4 : Voler à proximité d'un relief escarpé ou d'une falaise est ?
Possible mais le risque d'une perte de contrôle est augmenté
Question 58-5 : Lors d'évolutions au dessus d'une zone boisée le risque majeur est ?
D'entrer en collision avec des oiseaux
Question 58-6 : Le survol de personnes non impliquées est il autorisé en catégorie ouverte ?
Oui en sous catégorie a1 avec un uas de classe c0 ou un uas pesant moins de 250g et volant à une vitesse inférieure à 19 m/s
Question 58-7 : Concernant le survol de rassemblements de personne choisir la proposition correcte ?
En catégorie ouverte survoler un rassemblement de personnes est interdit
Question 58-8 : Que faut il prendre en compte concernant la durée du vol ?
Le temps de vol prévu doit être inférieur à l'autonomie maximale de l'uas afin de disposer de réserves
Question 58-9 : Quel facteur ne justifie pas le report de mon vol ?
Un plafond nuageux à 300m
Question 58-10 : Pendant la visite pré vol un télépilote n'est pas obligé de vérifier ?
Les plans de vols de l'aviation habitée dans les alentours
Question 58-11 : Pourquoi est il particulièrement important de surveiller en permanence l'espace aérien pendant l'opération de l'uas ?
Parce que les aéronefs habités ne peuvent généralement pas détecter les uas pour les éviter
Question 58-12 : Que devez vous faire si pendant un vol d'uas un cycliste s'arrête juste en dessous de votre uas ?
Vous devez déplacer votre uas dès que possible pour éviter une situation de survol
Question 58-13 : Que devez vous faire en cas de perte de la liaison avec votre uas ?
Vous devez essayer de vous rapprocher de l'uas pour rétablir la liaison
Question 58-14 : Que dois je vérifier à proximité de la zone de mes opérations .1 la présence de routes.2 la présence d'herbes hautes.3 la présence de sentiers pédestres.4 la présence de paysages photogéniques.5 la présence de personnes ?
1 3 et 5
Question 58-15 : Que dois je vérifier avant le vol .1 l'existence de zones de restrictions également appelées zones géographiques uas .2 l'adéquation des performances de l'uas avec les conditions météorologiques réelles.3 que le maire de la commune dans laquelle j'exploite est informé du vol.4 que la ?
1 2 et 4
Question 58-16 : Pourquoi dois je vérifier la présence de sentiers pédestres à proximité de la zone de mes opérations uas ?
Pour éviter de survoler des personnes non impliquées
Question 58-17 : A proximité de ma zone d'opération je dois vérifier la présence ?
D'éoliennes
Question 58-18 : Chacune des situations suivantes peut conduire à un crash sauf ?
Prendre des photos de personnes sans leur consentement préalable
Question 58-19 : Comment définir une situation anormale liée aux opérations d'uas ?
Une situation dans laquelle la manoeuvrabilité de l'uas est dégradée en raison d'une ou de plusieurs circonstances imprévues
Question 58-20 : Concernant les situations orageuses laquelle de ces affirmations est fausse ?
Tant qu'il ne commence pas à pleuvoir il n'y a aucun risque pour la sécurité du vol
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