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Le numéro d'une piste orientée au 297° par rapport au nord magnétique est :

Réussir estimation télépilote 6


Les rafales sont indiquées dans un METAR, quand : Pour utiliser votre drone à partir d'une plateforme destinée à être utilisée par des aéronefs ultralégers motorisés (ULM) : Dans un message TAF, l'heure mentionnée après l'indicateur BECMG est exprimée en : Le METAR est un message émis par les services : Vous prenez connaissance du METAR de Reims Champagne : LFSR 051200Z 26006KT 210V32999BKN0222/1Q1011= En ce qui concerne le vent, vous pouvez dire que : Le phénomène qui n'altère pas la visibilité est : Dans un message, le code 'CAVOK' indique l'absence (observée ou prévue) d'éléments météo défavorables. Toutefois, il n'exclut pas la présence : La charge utile d'un aéronef télépiloté est égale à la masse au décollage moins : Les éléments qui constituent la charge utile d'un aéronef sans équipage à bord sont : le capteur d'images la nacelle les batteries les systèmes électroniques de vol embarqués Choisissez la réponse exacte la plus complète. Préparation avant vol. Dans un message METAR ou TAF, le terme 'NSC' signifie : Préparation avant vol. Dans un message TAF, le terme 'NSW' signifie : Préparation avant vol. Un nouveau TAF court (message de prévision) est rédigé toutes les : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du METAR de Chambéry AixlesBains : LFLB 140900Z 19011KT 500SN FEW00BKN04OVC0701/M0Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC07couvrent : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du message suivant, concernant l'aérodrome de Tours Val de Loire : LFOT 060900Z 28008KT 999BKN0119/1Q1015= C'est : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du TAF de NiceCôte d'Azur : LFMN 051100Z 0512/05209020KT 999FEW04BECMG 0515/05109015KT 999FEW02BECMG 0520/05234010KT CAVOK= Il est prévu que le vent faiblira à partir de : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac : LFBO 070700Z 29010KT 999SCT01BKN0519/1Q101NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code BKN05couvrent : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du METAR de Brest Guipavas : LFRB 060800Z 34004KT 300V02600BKN0016/1Q101NOSIG= Le code 16/1indique : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du METAR de Troyes : LFQB 100900Z 31006KT 600NSC M00/M0Q1035= Le code NSC : Préparation avant vol. Vous prenez connaissance du METAR de Brest Guipavas : LFRB 060800Z 34004KT 300V02600BKN0016/1Q101NOSIG= La direction du vent :

Qcm choix civil

  • 3
    •  
  • 30
    •  
  • 2
    •  
  • 29

  • Les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 1kt.
    •  
  • Les rafales sont au moins de 3kt.
    •  
  • Les rafales sont supérieures au vent moyen d'au moins 1kt.
    •  
  • Les rafales sont au moins de 2kt.
  • Il faut l'accord préalable de la personne en ayant la jssance.
    •  
  • Aucune autorisation n'est nécessaire.
    •  
  • Une autorisation est à demander à la mairie de la commune sur laquelle se situe la plateforme ULM.
    •  
  • à la personne qui est propriétaire de cette plateforme.
  • Heure UTC.
    •  
  • Heure locale.
    •  
  • Temps moyen.
    •  
  • Heure GMT.
  • Météorologiques et concerne l'observation du temps.
    •  
  • Météorologiques et concerne la prévision du temps.
    •  
  • Météorologiques pour signaler un phénomène dangereux.
    •  
  • De la circulation aérienne pour signaler un phénomène dangereux.
  • Sa direction est comprise entre le 210° et le 320°.
    •  
  • Sa direction est stable, du 260°.
    •  
  • Sa vitesse est comprise entre 2kt et 3kt.
    •  
  • Sa direction est variable et sa vitesse moyenne de 2kt.
  • La brise descendante.
    •  
  • Le brllard d'advection.
    •  
  • La brume.
    •  
  • L'éblssement dû au soleil.
  • De vent fort.
    •  
  • De brume.
    •  
  • De CB en altitude.
    •  
  • De nuages entre 300ft et 500ft d'altitude.
  • Sa masse à vide.
    •  
  • La masse des appareils embarqués pour réaliser la mission.
    •  
  • La masse des moteurs, hélices et batteries.
    •  
  • La masse des batteries.
  •  
  •  
  •  
  • Pas de nuages significatifs.
    •  
  • Pas de cumulonimbus significatifs.
    •  
  • Absence de ciel dégagé.
    •  
  • Pas de changement significatif.
  • Aucun phénomène météorologique significatif prévu.
    •  
  • Absence de ciel dégagé.
    •  
  • Pas de nuages significatifs.
    •  
  • Absence de CB.
  • heures.
    •  
  • 2heures.
    •  
  • 1minutes.
    •  
  • heures.
  • La totalité du ciel.
    •  
  • Exactement la moitié du ciel.
    •  
  • Plus de la moitié du ciel.
    •  
  • Moins de la moitié du ciel.
  • Le METAR de h UTC qui décrit le temps observé.
    •  
  • Un TAF qui décrit le temps observé de h à h UTC.
    •  
  • Un TAF qui décrit le temps prévu de h à h UTC.
    •  
  • Le METAR de h UTC qui décrit le temps observé.
  • 1h UTC.
    •  
  • 2h UTC.
    •  
  • 2h UTC.
    •  
  • 1h UTC.
  • Plus de la moitié du ciel et leur base est à 500ft audessus de l'aérodrome.
    •  
  • Moins de la moitié du ciel et leur base est à 500ft audessus de l'aérodrome.
    •  
  • Moins de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 5
    •  
  • Plus de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 5
  • La température et la température du point de rosée.
    •  
  • La fraction du ciel couverte par des nuages.
    •  
  • Les variations récentes du QNH.
    •  
  • Le type du nuage qui fait l'objet du code BKN00
  • Indique qu'il n'y a pas de nuages significatifs.
    •  
  • A la même signification que CAVOK.
    •  
  • Indique que les nuages couvrent la moitié du ciel.
    •  
  • Indique la présence d'une couche de stratocumulus.
  • Est comprise entre le 300° et le 020°.
    •  
  • Est stable, du 340°.
    •  
  • Est du 340°, avec des rafales du 300°.
    •  
  • Est du 340° au sol, et du 300° au niveau de vol 5


Un cercle, c'est 360°. Mais à chaque extrémité de piste, pour simplifier la lecture, on indique l'orientation magnétique arrondie à la dizaine la plus proche. Exemple : Une piste orientée


Retrouvez toutes les explications pour décoder les messages METAR et TAF dans le guide suivant :  PDF guide_aviation Les rafales (GUST en anglais) sont indiquées si les rafales sont supérieures de 1kt au vent moyen.Retrouvez toutes les explications pour décoder les messages METAR et TAF dans le guide suivant :  PDF guide_aviation Sauf mention contraire, les heures sont toujours exprimées en UTC (Temps Universel Coordonné) dans les messages aéronautiques.Retrouvez toutes les explications pour décoder les messages METAR et TAF dans le guide suivant :  PDF guide_aviation Le vent moyen vient du 260° pour kt (26006KT), mais sa direction est comprise entre le 210° et le 320° (210V320).
TélépiloteRévisionOpérationCATTAppréciationEssaiExaminerInterrogationInscriptionDiplômeévaluationCompétencesAéronefProfessionnelProgressionExpérienceCommissionétudeRéussirPratiqueThéoriqueDiagnosticéducationRéussiteCertificationTopographieTélépilotageExamenOpérateurChoixAttestationComprendreAdmissibleObservationAptitudeConnaissancesMéthodeObligatoireApprofondissementcca theoriquepilot training canadauas drone trainingulm theoriquecodebateau
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