(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Sur la carte VAC de PérougesMeximieux (

En ligne télépilote 7

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). La croix (rouge) sous l'indication P3indique : aéronef explication 0629.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). La ligne double de couleur bistre (brun clair) indiquée par la flèche représente : aéronef explication 0630.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). L'antenne : aéronef explication 0631.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Les flèches désignent respectivement : aéronef explication 060JPG

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Le terrain de Rethel est un aérodrome avec une surface : aéronef explication 0632.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Le cercle désigne : aéronef explication 0633.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Le symbole rouge de cette carte OACI IGN au 1/5000signale : aéronef explication 0634.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Ce symbole sur une carte OACIVFR représente : aéronef explication 0635.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Les lignes délimitées par un petit carré noir aux extrémités représentent : aéronef explication 0636.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Le nombre 38(rouge) indiqué par la flèche représente : aéronef explication 0637.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). La ligne noire indiquée par la flèche représente : aéronef explication 0638.jpg

(Pour cette question, utilisez l'image montrée à l'écran). Le point représenté sur le globe terrestre est défini par : aéronef explication 0639.jpg

Suivi et gestion de la navigation en vol. Vous constatez visuellement des différences entre la position de votre drone et les données affichées sur votre interface de gestion et suivi du vol : Suivi et gestion de la navigation en vol. Le suivi et la gestion de la navigation en vol seront facilités par : Suivi et gestion de la navigation en vol. L'interface de suivi et gestion de la navigation en vol doit, de préférence, disposer : Quelles informations sont pertinentes sur l'interface du télépilote, pour le suivi et la gestion de la navigation en vol : position hauteur vitesse niveau des batteries fonctionnement correct de l'enregistrement des paramètres de vol La combinaison regroupant l'ensemble des informations utiles est : La latitude 45°N est : A propos du Nord géographique et du Nord magnétique, on peut dire que : Les positions des pôles magnétiques de la Terre :

Admissible appréciation télépilote

Au point de référence de l'aérodrome (coordonnées géographiques).
Au point d'atterrissage des hélicoptères.
à une zone de 'poser' pour parachutistes.

Que le plafond de cette zone va audelà de l'espace aérien couvert par la carte.
La présence d'un terrain désaffecté.
Une activité d'aéromodélisme.
La présence d'un point particulier interdit de survol.

Une autoroute.
Une route.
Une voie ferrée double.
Une ligne électrique à haute tension.

Est pourvue d'un balisage de nuit et a une hauteur de 32pieds.
Est pourvue d'un balisage de nuit et a une hauteur de 96pieds.
Est pourvue d'un balisage de nuit et la hauteur minimale de survol est de 96pieds.
N'est pas pourvue d'un balisage de nuit, l'altitude minimale de survol est de 146pieds.

Un aérodrome à usage restreint doté d'une piste en dur et une zone dangereuse.
Un aérodrome ouvert à la CAP (circulation aérienne publique) et un aérodrome désaffecté.
Un aérodrome ouvert à la CAP (circulation aérienne publique) et un aérodrome d'Etat.
Un aérodrome à usage restreint doté d'une piste en herbe et une zone interdite.

En herbe, dont la piste la plus longue est de 70m.
En dur, dont la piste la plus longue est de 70m.
En herbe, dont la piste la plus longue est de 41m et dont l'usage est interdit.
En dur, inférieure à 100m et à usage privé.

Un groupe d'obstacles dont la hauteur est 98ft et l'altitude 315ft.
Deux tours dont la hauteur est 315ft et l'altitude 98ft.
Le balisage d'une ligne à haute tension aux abords d'une hélisurface.
Un barrage sur un lac à 315m d'altitude.

Qu'une activité de planeurs existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome.
L'existence d'une piste d'aéromodélisme réservée à cette seule activité.
L'existence d'une pisterevêtue (en herbe) réservée aux seuls planeurs.
Qu'une activité d'aéromodélisme existe, bien qu'il n'y ait pas d'aérodrome.

Une hélistation dont l'usage principal est militaire, mais dont l'utilisation civile est possible.
Un hôpital.
Une hélistation ouverte à la CAP.
Une hydrosurface.

Un téléphérique.
Une ligne à haute tension.
Une canalisation.
Un câble suspendu à plus de 30ft AGL.

Le numéro de référence de la zone de parachutage.
L'altitude en pieds de la zone de parachutage.
La fréquence de la balise associée à la zone de parachutage.
La fréquence VHF de la zone de parachutage.

Un méridien.
Un parallèle.
Une ligne isogone.
Une ligne à haute tension.

Une latitude Sud et une longitude Est.
Une longitude Sud et une latitude Est.
Une longitude Nord et une latitude Ouest.
Une latitude Nord et une longitude Ouest.

Vous interrompez le vol, la continuité et la sécurité des évolutions n'est plus assurée.
Vous pouvez poursuivre le vol en pilotant en mode manuel et en gardant toujours en vue l'aéronef.
Vous déclenchez le dispositif de protection des tiers au sol (parachute par exemple).
Si un redémarrage rapide de la station sol ne résoud pas le problème, vous procédez au retour de l'aéronef via la fonction 'Go Home'.

La connaissance précise de la zone d'évolution et des limites techniques de l'aéronef télépiloté.
La connaissance précise des limites techniques de l'aéronef télépiloté.
L'emport d'une charge utile réduite, pouvant être larguée en vol si nécessaire.
L'emploi de fumigène au sol permettant de délimiter la zone d'évolution.

D'un système d'alarme pour attirer l'attention de l'opérateur en cas d'évènement imprévu.
D'un parachute pyrotechnique.
D'une batterie indépendante de celle de l'interface de contrôle.
D'une liaison HF (Haute Fréquence) de secours.

Supérieure à 30°N.
Sous l'équateur.
Supérieure à 60°N.
Sur l'équateur.

Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle Nord géographique et évolue dans le temps.
Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de kilomètres du pôle Nord géographique et reste fixe dans le temps.
Le Nord magnétique se situe à quelques centaines de mètres du pôle Nord géographique et reste fixe dans le temps.
Le pôle Nord magnétique est confondu avec le Nord géographique.

Changent périodiquement (jusqu'à 1km par an).
Changent de 1NM par an.
Ne changent pas.
Sont confondues avec les pôles géographiques.

Légende allégée pour l'examen CATT des cartes VAC d'aérodrome : PDF legende_carte_VAC

Date publication: 2023-03-01

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