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Information instructions et recommandations sur le transport de marchandises dangereuses se trouvent ? Explication > pratique

exemple question 96
Dans manuel exploitation exploitant uas.


Vous souhaitez faire évoluer en catégorie Spécifique un aéronef sans équipage à bord d'une masse au décollage inférieure à 250 g Vous ?

exemple question 99
Vous souhaitez faire évoluer en catégorie spécifique aéronef sans équipage à bord une masse au décollage inférieure à 250 g vous Devez vous enregistrer en tant qu'exploitant uas.


Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses I un exploitant d'UAS ne peut pas être enregistré dans plus d'un État membre à la fois II un aéronef sans équipage à bord ne peut pas ?

exemple question 100
Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i exploitant uas ne peut pas être enregistré dans plus État membre à la fois ii aéronef sans équipage à bord ne peut pas être immatriculé dans plus État membre à la fois I est juste ii est juste.


exemple question 101
Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i exploitant uas peut être enregistré dans plus État membre à la fois ii aéronef sans équipage à bord peut être immatriculé dans plus État membre à la fois I est fausse ii est fausse.


exemple question 102
Les exploitants uas enregistrent lorsqu'ils exploitent dans cadre la catégorie 'spécifique' aéronef sans équipage à bord De n'importe quelle masse.


exemple question 103
Les feux aéronef sans équipage à bord sont conçus sorte à permettre à une personne au sol le distinguer nuit Aéronef avec équipage.


exemple question 104
Certains état membre interdisent vol nuit avec aéronef sans équipage à bord la nuit désigne intervalle temps compris entre La fin du crépuscule civil le début aube civile ou toute autre période comprise entre coucher le lever du soleil qui pourra être fixée autorité compétente. Oaci annexe 6 défintion.


8
Sauf si autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre ua fixe une autre période la nuit aéronautique commence à la fin du crépuscule civil. Oaci annexe 6 défintion.


9
Sauf si autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre ua fixe une autre période la nuit aéronautique se termine Au début aube civile. Oaci annexe 6 défintion.


10
Le crépuscule civil finit Lorsque centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous horizon. Oaci annexe 6 défintion.


11
Aube civile commence Lorsque centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous horizon. Oaci annexe 6 défintion.


12
Abréviation bvlos signifie Beyond visual line of sight. Bvlos beyond visual line of sight (hors une vue directe) un aéronef est opéré en bvlos lorsque pilote à distance ne conserve pas vue directe sur lui à tout instant.


13
Abréviation vlos signifie Visual line of sight. Un aéronef est opéré en vlos lorsque pilote à distance conserve une vue directe sur lui à tout instant 'en vue directe' signifie type exploitation dans lequel pilote à distance est capable maintenir contact visuel continu sans aide avec aéronef sans équipage à bord ce qui lui permet contrôler la trajectoire vol aéronef sans équipage à bord en fonction autres aéronefs personnes obstacles afin éviter des collisions.


14
Un 'rassemblement personne est Un rassemblement où la densité des personnes présentes empêche ces dernières éloigner. Définition officielle eu.


15
énoncé qui décrit mieux 'visibilité directe vlos ' est Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant en garder contrôle suffisant assurer la détection évitement autres aéronefs ou objets. Visibilité directe (vlos) 'en visibilité directe' signifie que pilote garde son appareil dans son champ vision en tout temps sans aide visuelle (comme des lunettes ou flux vidéo) par conséquent cela signifie qu'il ne vole pas dans les nuages ou brouillard ni derrière les arbres les bâtiments ou autres obstacles (même partiellement) le contact visuel avec aéronef télépiloté maintenu sans aide en tout temps qui est suffisant en garder contrôle en connaître emplacement balayer du regard espace aérien dans lequel celui ci est utilisé afin effectuer les fonctions détection évitement à égard autres aéronefs ou objets.


16
'la propriété des mesures atténuation résultant la combinaison du gain sécurité assuré les mesures atténuation du niveau assurance intégrité que gain sécurité a permis atteindre' cette définition correspond à Contact visuel maintenu sans aide qui est suffisant en garder contrôle suffisant assurer la détection évitement autres aéronefs ou objets. Définition officielle eu.


17
Un système qui diffuse localement des informations sur aéronef sans équipage à bord en exploitation avec notamment marquage ce aéronef sans avoir physiquement accès audit aéronef est système nommé Identification directe à distance. Définition officielle eu.


18
Il est interdit au pilote utiliser système aéronef télépiloté à une distance latérale moins 100 pieds une personne sauf il Est exploité en opérations avancées dispose la déclaration du constructeur assurance la sécurité des satp. Définition officielle eu.


19
Expression 'détecter éviter' correspond à La capacité voir pressentir ou détecter des conflits avec autres aéronefs ou autres dangers de prendre les mesures appropriées. Définition officielle eu.


20
Qui est responsable assurer que aéronef sans équipage à bord est apte au vol Le pilote à distance. Définition officielle eu.



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