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Question 108-1 : L'axe latéral d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... ? [ Examen DGAC ]
L'extrémité d'une aile à l'extrémité de l'autre aile.
Question 108-2 : L'axe longitudinal d'un aéronef sans équipage à bord de type 'avion' est la ligne qui relie... ?
La queue au nez de l'aéronef.
Question 108-3 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe longitudinal porte le nom de... ?
Mouvement de roulis.
Question 108-4 : Le vol dans l'effet sol permettra à un aéronef sans équipage à bord de type hélicoptère ou multi rotor de maintenir un vol stationnaire avec moins de puissance grâce à une ?
Diminution de la trainée induite.
Question 108-5 : Sur une trajectoire rectiligne horizontale ?
La portance équilibre le poids.
Question 108-6 : Pour un aéronef sans équipage à bord de type avion , en vol rectiligne en palier..1 la portance équilibre le poids.2 la portance équilibre la traînée.3 la traction équilibre la traînée.4 la traction équilibre le poids ?
1 et 3.
Question 108-7 : La traînée est la composante de la résultante aérodynamique ?
Parallèle au vent relatif.
Question 108-8 : La portance est la composante de la résultante aérodynamique ?
Perpendiculaire au vent relatif.
Question 108-9 : A incidence constante, on augmente la vitesse sur un profil ?
La portance et la traînée augmentent.
Question 108-10 : Pour faire avancer un aéronef sans équipage à bord de type 'hélicoptère' ?
Il faut incliner le rotor principal vers l'avant.
La poussée générée par le rotor en rotation engendrera le vol vers l'avant.
Question 108-11 : Pour faire avancer un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant.
En vol stationnaire, les quatre rotors du drone tournent à la même vitesse. la puissance est suffisante pour le maintenir en vol stationnaire..l'augmentation simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne l'élévation du drone. inversement, la réduction simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne la descente...pour un principe général à retenir pour l'examen, les quatre rotors ne tournent pas dans le même sens. en effet, pour annuler le couple induit par les hélices, les rotors situés à l'opposé en diagonal tournent dans le même sens...pour faire avancer le drone, il faut réduire la vitesse de rotation des rotors avant, cela va provoquer une inclinaison du drone vers l'avant ce que l'on nomme le tangage , le drone va avancer.. 148.si on veut le faire reculer, on fait l'inverse on réduit la vitesse de rotation des rotors arrière.
Question 108-12 : Pour engendrer du lacet à droite ou à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés sur un même axe doivent tourner plus rapidement.
En vol stationnaire, les quatre rotors du drone tournent à la même vitesse. la puissance est suffisante pour le maintenir en vol stationnaire..l'augmentation simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne l'élévation du drone. inversement, la réduction simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne la descente...pour un principe général à retenir pour l'examen, les quatre rotors ne tournent pas dans le même sens. en effet, pour annuler le couple induit par les hélices, les rotors situés à l'opposé en diagonal tournent dans le même sens...pour engendrer du lacet, c'est à dire orienter le drone à droite ou à gauche, tout en le gardant à plat, il faut procéder comme ceci. 147
Question 108-13 : Pour engendrer un roulis à gauche avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à gauche sont ralentis.
En vol stationnaire, les quatre rotors du drone tournent à la même vitesse. la puissance est suffisante pour le maintenir en vol stationnaire..l'augmentation simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne l'élévation du drone. inversement, la réduction simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne la descente...pour un principe général à retenir pour l'examen, les quatre rotors ne tournent pas dans le même sens. en effet, pour annuler le couple induit par les hélices, les rotors situés à l'opposé en diagonal tournent dans le même sens...pour engendrer du roulis, à droite ou à gauche, on procédera comme ceci. 149
Question 108-14 : Pour engendrer un roulis à droite avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord ?
Les moteurs situés à droite sont ralentis.
En vol stationnaire, les quatre rotors du drone tournent à la même vitesse. la puissance est suffisante pour le maintenir en vol stationnaire..l'augmentation simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne l'élévation du drone. inversement, la réduction simultanée de la vitesse des quatre rotors entraîne la descente...pour un principe général à retenir pour l'examen, les quatre rotors ne tournent pas dans le même sens. en effet, pour annuler le couple induit par les hélices, les rotors situés à l'opposé en diagonal tournent dans le même sens...pour engendrer du roulis, à droite ou à gauche, on procédera comme ceci. 149
Question 108-15 : En vol stationnaire avec un aéronef multi rotor sans équipage à bord... ?
Tous les moteurs tournent à la même vitesse.
Question 108-16 : Pour un aéronef multi rotor sans équipage à bord, la stabilité du vol est... ?
Assurée par l'inversion en alternance de la rotation des hélices.
Question 108-17 : A mesure qu'un aéronef multi rotor ou de type hélicoptère accélère, son attitude devient... ?
à piquer.
.lorsqu'on pousse vers l'avant la manette de la télécommande sur l'axe de tangage pour accélérer, notre drone va s'incliner pencher vers l'avant. son attitude de vol est à piquer son apparence donne l'impression qu'il est en descente, mais il ne descend pas, il a orienté une partie de la poussée pour accélérer..un exemple avec cette vidéo.vdo139
Question 108-18 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe latéral porte le nom de... ?
Mouvement de tangage.
Question 108-19 : Le mouvement d'un aéronef sans équipage à bord autour de son axe vertical porte le nom de... ?
Mouvement de lacet.
Question 108-20 : Le roulis est la rotation de l'aéronef autour de son axe... ?
Longitudinal.
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