Question 139-1 : L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être ? [ Revision drone ]
La prévention des accidents ou des incidents
Question 139-2 : Selon la réglementation aéronautique l'événement qui est considéré comme accident est ?
Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'une pièce de l'aéronef sans équipage à bord
Question 139-3 : L'utilisation en extérieur d'aéronef sans équipage à bord ?
Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable à l'aviation civile
Question 139-4 : Un aéronef sans équipage à bord dont la trajectoire résulte à tout instant de commandes transmises en temps réel par son télépilote est un aéronef évoluant ?
Sous contrôle manuel
Question 139-5 : Aéronef qui évolue de manière automatique sans qu'aucun télépilote ne puisse intervenir sur sa trajectoire cette définition correspond à un vol ?
Autonome
Question 139-6 : Le vol dit en immersion concerne un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario ?
En vue directe sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef sans équipage à bord
Question 139-7 : Lors d'un vol dit en immersion dans le cadre d'un scénario en vue directe s 1 ou s 3 ?
Une seconde personne doit conserver à tout instant l'aéronef en vue directe
Question 139-8 : Le télépilote d'un aéronef sans équipage à bord évoluant en vue directe ?
Doit céder le passage à tout aéronef habité
Question 139-9 : Les vols télépilotés dits en vue directe dépendent des scénarios ?
S 1 et s 3
Question 139-10 : Le manuel d'exploitation d'un exploitant doit être amendé pour tenir compte .1 des évolutions technologiques.2 des évolutions de la règlementation.3 de toute modification de l'activité ayant une incidence sur le manuel.choisir la combinaison exacte la plus complète ?
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Question 139-11 : En cas de non respect des exigences règlementaires par un exploitant ou un télépilote ?
La dgac peut interdire ou limiter l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord
Question 139-12 : Le scénario s 3 est un scénario opérationnel ?
Se déroulant en agglomération ou à proximité d'un rassemblement de personnes ou d'animaux en vue directe du télépilote à une distance horizontale maximale de 100 mètres du télépilote
Question 139-13 : Le scénario s 2 est un scénario opérationnel ?
Hors zone peuplée à une distance horizontale maximale d'un kilomètre sans aucune personne au sol dans la zone d'évolution
Question 139-14 : Le scénario s 1 est ?
Vol en vue distance horizontale maximale de 200 m
Question 139-15 : La réglementation exige un document de navigabilité pour tout aéronef ?
De plus de 25 kg
Question 139-16 : Pour devenir opérateur d'aéronefs sans équipage à bord en plus de vous soumettre à l'un des scénarios de vol vous devez ?
Déclarer votre activité auprès de la dgac
Question 139-17 : Le télépilote d'un aérostat captif ?
N'est pas soumis à l'exigence d'un niveau théorique mais doit être aptes à lire l'information aéronautique
Question 139-18 : Un drone tel que défini par la réglementation est ?
Un aéronef sans équipage à bord
Question 139-19 : Hors calcul spécifique la distance horizontale minimale qui doit être maintenue à tout moment du vol avec les personnes non liées à l'évolution de votre aérostat non captif est de ?
30 m
Question 139-20 : Les défauts dysfonctionnements ou les pannes doivent être reportés de manière résumé sur le ?
Bilan annuel d'activité de l'exploitant
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