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Question 140-1 : Est considéré comme aéronef captif sans équipage à bord 1 un aéronef relié au télépilote sous condition 2 un aéronef relié à une structure fixe sous condition 3 un aéronef relié par un câble au sol 4 un aéronef tirant principalement sa portance de forces aérostatiques ? [ Certification professionnel ]
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Question 140-2 : Le fait de ne pas être en mesure de présenter immédiatement en cas de contrôle le certificat d'aptitude théorique de télépilote et l'attestation de suivi de formation etou la preuve de l'enregistrement de l'aéronef vous expose à ?
Question 140-3 : Le fait de faire circuler un aéronef civil sans équipage à bord d'une masse supérieure ou égale à 800 grammes sans qu'il ait été procédé à l'enregistrement de cet aéronef vous expose à ?
Question 140-4 : Lorsque les circonstances de la mission et les exigences de l'ordre et de la sécurité publics le justifient les aéronefs sans équipage à bord suivant peuvent déroger aux règles relatif à l'utilisation de l'espace aérien 1 suivi de ligne ou pipe line 2 police 3 douane 4 topographie 5 sécurité ?
2 3 5.
Question 140-5 : Votre aéronef sans équipage à bord vole au dessus d'un obstacle artificiel d'une hauteur de 120 m votre aéronef doit respecter ?
Une hauteur de 15 m par rapport au sommet de l'obstacle.
Question 140-6 : Une attestation de conception est obligatoire 1 si la masse de votre aéronef est supérieure à 25 kg 2 pour le scénario s 1 3 pour le scénario s 2 4 pour un aéronef de catégorie a ou b ?
1 3.
Question 140-7 : Pour le scénario s 3 la zone d'évolution de l'aéronef s'étend au maximum de ?
100 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.
Question 140-8 : Pour le scénario s 2 la zone d'évolution de l'aéronef de masse inférieure à 2 kg s'étend au maximum de ?
1000 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.
Question 140-9 : Pour le scénario s 1 la zone d'évolution de l'aéronef s'étend au maximum de ?
200 m horizontalement du télépilote et de 120 m verticalement.
Question 140-10 : Vous devez considérer que vous évoluez en scénario s 3 dès lors que votre aéronef sans équipage à bord se situe ?
à moins de 150 mètres d'un rassemblement de personnes.
Question 140-11 : Sont soumis à une notification préalable obligatoire les vols d'aéronefs sans équipage à bord ?
Qui évoluent hors vue.
Question 140-12 : La hauteur maximale de vol dans le cadre du scénario s 3 est de ?
120 m.
Question 140-13 : La distance maximale de vol autorisée dans le cadre du scénario s 3 est de ?
100 m.
Question 140-14 : Si l'opérateur caméra est le seul à avoir une visibilité sur l'aéronef sans équipage à bord on dit qu'il évolue ?
Hors vue du télépilote.
Question 140-15 : Le vol en s 2 en immersion dans les nuages est 1 autorisé sans restriction2 risque de faire perdre les repères au télépilote3 interdit4 autorisé si déclaré à la préfecture ?
2 3.
Question 140-16 : Dans le cadre du scénario s 3 les demandes d'attestation de conception pour les aéronefs sans équipage à bord de plus de 2kg se font auprès de la dsac ?
échelon central paris .
Question 140-17 : Pour calculer la hauteur maximale de vol autorisée au voisinage d'une hélistation vous devez connaître la distance entre l'aéronef sans équipage à bord et le centre de cette airecette distance est notée ?
Dc.
Question 140-18 : Votre aéronef sans équipage à bord doit évoluer à une distance d'une plateforme ulm qui sans demande d'accord vous limite à une hauteur maximale de 30 mvotre altitude est de 110 m l'altitude de référence de la plateforme est de 140 msuivant la da la hauteur de vol de votre aéronef ne doit pas ?
60 m.
Question 140-19 : Pour calculer la hauteur maximale de vol autorisée au voisinage d'une piste vous devez déterminer la distance entre l'aéronef sans équipage à bord et la droite support de l'axe de cette pistecette distance est notée ?
Da.
Question 140-20 : Dans le cadre d'une activité d'inspection en vue directe un aéronef sans équipage à bord qui évolue à la verticale d'un obstacle artificiel de 50 mètres de hauteur ne peut pas dépasser ?
70 mètres de hauteur au dessus du sol.
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