Les codes météorologiques GR, GS, SN, DZ signifient respectivement : étude plan
Préparation examen
En France métropolitaine, la période de validité maximale d'un TAF est : Un TAF court est un message météorologique : Vous prenez connaissance du METAR de Rodez Marcillac : LFCR 210600Z 25005KT 070DZ FG OVC0003/0Q1016= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence : Vous prenez connaissance du TAF d'Ajaccio Campo dell'Oro : LFKJ 051100Z 0512/05222006KT CAVOK BECMG 0517/05106006KT= La fin du message, à partir du code BECMG, indique que le vent pourrait tourner : Parmi les codes météorologiques des TAF ou METAR, ceux qui indiquent des précipitations sont : RA SN DZ BR GR FG Vous prenez connaissance du METAR de RouenVallée de Seine : LFOP 240800Z 30005KT 250R22/1100VP150RA BR OVC0016/1Q101NOSIG= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence de : Vous prenez connaissance du TAF de Rodez Marcillac: LFCR 140800Z 1409/14125008KT 400RADZ OVC00BKN02OVC25TEMPO 1409/141150DZRA OVC00BKN02BECMG 1412/14128006KT BKN020 Le code TEMPO indique une chute de la visibilité à 150m : Dans un message TAF ou METAR, le terme VC signifie : Parmi les codes météorologiques des METAR et TAF qui suivent, celui qui indique des précipitations est : Dans un METAR, le codage suivant 8003000SW BR signifie : Une notification préalable est requise pour tout vol dans une zone d'entrainement ou de manoeuvre militaire d'un aéronef sans équipage à bord de masse supérieure à : Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac : LFLW 100900Z 08003KT 250DZ BR BKN0001/0Q1016= La visibilité verticale est de : Si un aéronef sans équipage à bord débute sa mission en surcharge : Par défaut, la hauteur maximale audessus de la surface du sol ou de l'eau pour un aéronef d'une masse supérieure à kg, hors vue du télépilote (scénarios S2) est de : Par défaut, la hauteur maximale audessus de la surface du sol ou de l'eau pour un aéronef d'une masse inférieure ou égale à kg, hors vue du télépilote (scénarios S2) est de : Par défaut, la hauteur maximale audessus de la surface du sol ou de l'eau pour un aéronef en vue directe du télépilote (scénarios Sà S3) est de : Le manuel d'exploitation précise notamment : la liste des télépilotes autorisés une description du processus de compterendu, d'analyse et suivi d'évènement les modalités de gestion des compétences des télépilotes une description des activités Choisir la combinaison exacte la plus complète. Le manuel d'exploitation précise notamment : la liste des télépilotes autorisés le numéro de la police d'assurance de l'exploitant les procédures générales de mise en oeuvre des aéronefs une description des activités Choisir la combinaison exacte la plus complète. Le Service de l'Information Aéronautique (SIA) établit et diffuse : les publications aéronautiques françaises (AIP) les informations à caractère urgent ou temporaire (NOTAM et SUPpléments à l'AIP) les circulaires d'information aéronautique (AIC) Choisir la combinaison exacte la plus complète.
Reponse examen gratuit
- 3heures.
- 1heures.
- 1heures.
- heures.
- De prévision d'aérodrome valable pour une durée de heures.
- De prévision d'aérodrome valable pour une durée de heures.
- D'observation d'aérodrome valable pour une durée de heures.
- D'observation d'aérodrome valable pour une durée de heures.
- De brllard.
- De pluie.
- De brume.
- De givre.
- De façon régulière entre 1h et 1h UTC.
- De façon temporaire entre 1h et 1h UTC.
- De façon temporaire à partir de 17h1UTC.
- Brusquement à partir de 17h1UTC.
- Brume.
- Neige.
- Bruine.
- Brllard.
- Entre h à 1h UTC.
- à condition que la température descende jusqu'à 2°C.
- De façon régulière entre h et 1h 1UTC.
- Rapidement entre h 1et 1h 0UTC.
- Au voisinage.
- Visibilité et nébulosité.
- Vitesse.
- Visibilité correcte.
- DZ.
- HZ.
- BR.
- FG.
- Visibilité dominante de 800m et minimale de 300m dans le SudOuest avec de la brume.
- Visibilité dominante de 800m et minimale de 300m dans le SudOuest avec de la bruine.
- Visibilité entre 800m et 300m dans le SudOuest avec de la brume.
- Visibilité entre 800m et 300m dans le SudOuest avec de la bruine.
- 90g.
- 60g.
- kg.
- kg.
- 20ft.
- 2m.
- 20m.
- 250ft.
- La maniabilité pourra être affectée, pouvant aller jusqu'à la perte de contrôle.
- Il ne pourra pas décoller.
- Le risque est d'entrainer une surchauffe des moteurs.
- Il sera plus maniable.
- 5m.
- 12m.
- 10m.
- 30m.
- 12m.
- 5m.
- 10m.
- 30m.
- 12m.
- 5m.
- 10m.
- 30m.
20 questions OFFSET 279
LicenceMissionInscriptionTopographieOpérateurCorrectionAttestationCertificationBilanAéronefContrôleExpérienceExamenMétéoObtentionVolTestRadiocommandeétudiantsProgressionInformationApprofondirPiloteGratuitSessionQuestionnaireAdmissionCoursOpérationCarteValidationRévisionThéoriqueDroneAtterrissageEntrainementépreuveMatérielCertificatCivil