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Vous prenez connaissance du METAR d'Aurillac LFLW 100900Z 08003KT 2500 DZ BR BKN002 01/01 Q1016=La visibilité horizontale est de ? Obtention > BAPD

exemple question 12
Le groupe «2500» indique une visibilité horizontale 2500m il y a la bruine faible ( dz) de la brume (br) bkn002 indique ciel fragmenté avec des nuages à 200 ft au dessus du sol la température est 1°c le point rosée 1°c aussi (01/01) retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


Vous prenez connaissance du TAF de Toulouse Blagnac LFBO 060800Z 0609/0618 30012KT 9999 SCT016 SCT040 TEMPO 0609/0612 BKN020 BECMG 0615/0617 CAVOK=Le début de l'évolution vers la situation 'CAVOK' ?

exemple question 13
Vous prenez connaissance du taf toulouse blagnac lfbo 060800z 0609/0618 30012kt 9999 sct016 sct040 tempo 0609/0612 bkn020 becmg 0615/0617 cavok=le début évolution vers la situation 'cavok' est prévu à Le taf est message prévision il est indiqué becmg (becoming devenant) 6 entre 15h 17h cavok cavok ceiling visibility ok (ciel visibilité ok) retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


Vous prenez connaissance du METAR de Toulouse Blagnac LFBO 060800Z 29010KT 9999 SCT016 BKN050 19/16 Q1019 NOSIG=Les nuages qui sont l'objet du code SCT016 couvrent ?

exemple question 14
Vous prenez connaissance du metar toulouse blagnac lfbo 060800z 29010kt 9999 sct016 bkn050 19/16 q1019 nosig=les nuages qui sont objet du code sct016 couvrent Moins la moitié du ciel leur base est à 6 ft. Dans ce observation (metar) on note la couverture nuage sct016 qui veut dire scattered nuages épars à partir 1600 ft la couverture nuageuses dans les messages météorologique partitionne ciel en 8 parties (8 octas) few nuages rare c'est 1 à 2 octas sct nuages épars c'est 3 à 4 octas bkn nuages fragmentés 5 à 7 octas ovc ciel couvert 8 octas sct indique donc des nuages qui couvrent moins la moitié du ciel retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


exemple question 15
Les codes météorologiques gr gs sn dz signifient respectivement Grêle grésil neige bruine. retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


exemple question 16
Préparation avant vol en france métropolitaine la période validité maximale taf est Grêle grésil neige bruine. Il existe 2 taf (message prévision) donnés le service météorologie taf court le taf long le taf court valable 9h la prévision est rédigée toutes les 3 heures le taf long valable 24h ou 30h la prévision est rédigée toutes les 6 heures.


exemple question 17
Préparation avant vol un taf court est message météorologique De prévision aérodrome valable une durée 9 heures. Il existe 2 taf (message prévision) donnés le service météorologie taf court le taf long le taf court valable 9h la prévision est rédigée toutes les 3 heures le taf long valable 24h ou 30h la prévision est rédigée toutes les 6 heures.


exemple question 18
Vous prenez connaissance du metar rodez marcillac lfcr 210600z 25005kt 0700 dz fg ovc002 03/03 q1016=parmi les éléments observés vous relevez la présence De prévision aérodrome valable une durée 9 heures. dz bruine faible fg brouillard retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Vous prenez connaissance du taf ajaccio campo deloro lfkj 051100z 0512/0521 22006kt cavok becmg 0517/0519 06006kt=la fin du à partir du code becmg indique que vent pourrait tourner De façon régulière entre 7 h 9 h utc. Becmg (becoming devenant) entre 17h 19h jour 5 du mois en court vent du 060° 6 kt ce ne sera pas façon temporaire puisque c'est la fin du et qu'il n'y a pas autre information sur autre changement vent à venir retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Parmi les codes météorologiques des taf ou metar ceux qui indiquent des précipitations sont 1 ra2 sn3 dz4 br5 gr6 fg De façon régulière entre 7 h 9 h utc. retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Vous prenez connaissance du metar rouen vallée seine lfop 240800z 30005kt 2500 r22/1100vp1500 ra br ovc003 16/15 q1015 nosig=parmi les éléments observés vous relevez la présence De façon régulière entre 7 h 9 h utc. On note la pluie (ra) de la brume (br) retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Préparation avant vol vous prenez connaissance du taf rodez marcillac lfcr 140800z 1409/1418 25008kt 4000 radz ovc002 bkn025 ovc250 tempo 1409/1412 1500 dzra ovc002 bkn020 becmg 1412/1415 28006kt bkn020 sct050 becmg 1415/1418 sct020 sct050le code tempo indique une chute la visibilité à 1500 m Entre 9 h à 2 h utc. Ce taf (prévision) a été fait à 8h utc est valide 14 du mois en cours 9h à 18h (140800z 1409/1418) la partie tempo indique une fluctuation temporaire un ou plusieurs paramètres durant moins une heure couvrant moins la moitié la période tempo 1409/1412 1500 temporairement entre 9h 12h la visibilité chute à 1500m retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Préparation avant vol dans message taf ou metar terme 'vc' signifie Entre 9 h à 2 h utc. retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Parmi les codes météorologiques des metar taf qui suivent celui qui indique des précipitations est Entre 9 h à 2 h utc. retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Dans metar codage suivant '8000 3000sw br' signifie Visibilité dominante 8 m minimale 3 m dans sud ouest avec la brume. Br brume sw pour sud ouest retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Une notification préalable est requise tout vol dans une zone entrainement ou manoeuvre militaire aéronef sans équipage à bord masse supérieure à Visibilité dominante 8 m minimale 3 m dans sud ouest avec la brume. Br brume sw pour sud ouest retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Vous prenez connaissance du metar aurillac lflw 100900z 08003kt 2500 dz br bkn002 01/01 q1016=la visibilité verticale est Visibilité dominante 8 m minimale 3 m dans sud ouest avec la brume. Dans ce observation (metar) on note la couverture nuage bkn002 qui veut dire broken nuages fragmentés à partir 200 ft c'est notre visibilité verticale ! la visibilité horizontale est 2500 m la couverture nuageuses dans les messages météorologique partitionne ciel en 8 parties (8 octas) few nuages rare c'est 1 à 2 octas sct nuages épars c'est 3 à 4 octas bkn nuages fragmentés 5 à 7 octas ovc ciel couvert 8 octas retrouvez toutes les explications décoder les messages metar taf dans guide suivant  PDF guide_aviation.


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Si drone va débuter sa mission en étant en surcharge La maniabilité pourra être affectée pouvant aller jusqu'à la perte contrôle. En surcharge il pourra la plupart du temps quand même décoller la maniabilité pourra être affectée pouvant aller jusqu'à la perte contrôle car son temps réaction contrer une rafale vent exemple ou récupérer une inclinaison importante ou une translation rapide sera augmentée il y a aussi risque surchauffe des moteurs des esc (esc est acronyme 'electronic speed controler' en français controleur vitesse Électronique) une proposition (fausse) mise à jour à examen juin 2023.


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Hauteur maximale vol par défaut la hauteur maximale au dessus la surface du sol ou eau aéronef une masse supérieure à 2 kg hors vue du télépilote scénarios s 2 est La maniabilité pourra être affectée pouvant aller jusqu'à la perte contrôle. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique.


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Hauteur maximale vol par défaut la hauteur maximale au dessus la surface du sol ou eau aéronef une masse inférieure ou égale à 2 kg hors vue du télépilote scénarios s 2 est La maniabilité pourra être affectée pouvant aller jusqu'à la perte contrôle. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique.


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Hauteur maximale vol par défaut la hauteur maximale au dessus la surface du sol ou eau aéronef en vue du télépilote scénarios s 1 à s 3 est La maniabilité pourra être affectée pouvant aller jusqu'à la perte contrôle. note concernant la masse maximale pour examen catt la masse maximale a retenir est 150 kg le s1 s2 mais après examen (dans la vraie vie si on peut dire !) c'est peu plus compliqué depuis 1er janvier 2024 si vous volez en s1 ou s2 vous opérez donc avec des scénarios nationaux qui relèvent une exploitation en catégorie spécifique européenne aussi vous serez limité à 25 kg présenter une dimension caractéristique inférieure à 3m (cette notion n'existe pas en scénario nationaux à la base) toutefois si vous volez en nouvelle calédonie la réglementation européenne ne y applique pas les s1 s2 sont donc limités à 150 kg de plus suivant les autres départements régions outre mers vous pourrez être soumis à des régimes encore différents mais je ne les connais pas tous pour conclure s1 s2 examen c'est 150 kg max (réglementation française) à retenir examen si la dgac a laissé des questions sur la masse ce dont je doutes fortement car elle veut éviter tout imbroglio ou contestation sur ce point théorique.



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