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Question 49-1 : Vous écoutez la transmission des données météorologiques d'un organisme aéronautique celle ci indique pour le temps présent un ciel couvert overcast cela indique que le ciel est couvert d'une quantité de nuages de ? [ Resultat AESA ]
8 octas
Question 49-2 : Lorsque le terme cavok est utilisé dans un rapport d'observation météorologique pour l'aviation les valeurs de la visibilité et des nuages sont ?
Visibilité 10 km ou plus pas de nuage en dessous de 5000 ftsol.
Visibilité 10 km ou plus, pas de nuage en dessous de 1500 ft/sol. visibilité supérieure à 8 km, pas de nuage en dessous de 3000 ft/sol. visibilité supérieure à 5000 m, pas de nuage en dessous de 1500 m/sol.
Question 49-3 : Un organisme aéronautique vous a transmis la direction et la force du vent dans votre secteur 225° pour 15 kt il s'agit d'un vent venant du ?
Sud ouest pour une vitesse d'environ 27 kmh.
Nord pour une vitesse d'environ 27 km/h. sud-est pour une vitesse de 15 km/h. nord-est pour une vitesse de 36 km/h.
Question 49-4 : Un organisme aéronautique vous a transmis la direction et la force du vent dans votre secteur 045° pour 10 kt il s'agit d'un vent venant du ?
Nord est pour une vitesse d'environ 18 kmh.
Sud-ouest pour une vitesse d'environ 18 km/h. sud-est pour une vitesse d'environ 20 km/h. nord pour une vitesse de 25 km/h.
Question 49-5 : La détresse est définie par une condition ?
Où il y a menace d'un danger grave et imminent nécessitant une assistance immédiate.
Concernant l'altitude d'un aéronef lors de l'interception d'un localiser durant une approche ils. concernant la sécurité de personne à bord d'un aéronef ne nécessitant pas une assistance immédiate. concernant la sécurité d'un aéronef ou de personne à bord d'un aéronef nécessitant une assistance immédiate.
Question 49-6 : Un message de détresse doit contenir le plus grand nombre possible d'éléments ou des détails suivants ?
L'identification de l'aéronef la nature du cas de détresse les intentions du commandant de bord la position le niveau de vol ou l'altitude selon le cas et le cap.
L'identification de l'aéronef, la route suivie et l'aéroport de destination. l'identification de l'aéronef, l'aérodrome de départ, la position et le niveau de vol (ou l'altitude selon le cas). l'identification de l'aéronef, la position, l'assistance demandée.
Question 49-7 : Pour annoncer votre horaire de passage au dessus d'un point précis à 10h05 utc vous énoncez l'heure de la façon suivante ?
Dix zéro cinq.
C'est l'extrait de l'arrêté du 27 juin 2000 modifié relatif aux procédures de radiotéléphonie à l'usage de la circulation aérienne générale qui s'applique en france pour la licence catt règle générale un nombre est transmis par énonciation de chacun des chiffres qui le composenttransmission de l'heure en langue française et anglaise lors de la transmission de l'heure s'il n'y a pas de risque de confusion seules les minutes sont transmisess'il y a risque de confusion cas d'une liaison radio de mauvaise qualité on énoncera unité zéro zéro cinq utc facultatif comme cette réponse n'est pas proposée on comprend que le rédacteur de cette question sous entend qu'il n'y a pas de risque de confusionDix zéro cinq utc. zéro cinq utc. dix heures cinq.
Question 49-8 : Dans le cadre de la réglementation des aéronefs sans équipage à bord un 'tiers' est ?
Une personne étrangère à la mission.
Un sous-traitant de la mission. le pilote du drone. un représentant de la dgac.
Question 49-9 : Lorsqu'il évolue au sein ou à une distance horizontale inférieure à 50 mètres d'une agglomération etou à une distance horizontale inférieure à 150 mètres d'un rassemblement de personnes un aéronef sans équipage à bord est dit évoluer en ?
Zone peuplée.
Vol en vue. vol en immersion. proximité directe.
Question 49-10 : Les informations aéronautiques temporaires dont le texte est court sont diffusées sous forme de messages codés appelés ?
Notam notice to airmen .
Question 49-11 : La définition d'un 'rassemblement de personnes' est ?
Un attroupement de plusieurs dizaines de personnes spectacle manifestation sportive parcs publics plages défilé .
Un attroupement de plusieurs milliers de personnes (spectacle, manifestation sportive, parcs publics, plages, défilé...). une zone hors agglomération de densité supérieure à 100 personnes au km². une zone hors agglomération de densité supérieure à 500 personnes au km².
Question 49-12 : Les 'marchandises dangereuses' interdites de transport par aéronef sans équipage à bord sont définies ?
Dans les instructions techniques de l'oaci organisation de l'aviation civile internationale .
Par arrêté prefectoral. par l'exploitant, dans le manuel d'exploitation. par le ministère de la défense.
Question 49-13 : Lorsqu'on parle de la masse d'un aéronef sans équipage à bord non captif de type aérodyne cette masse comprend i la masse de ses batteriesii la masse de ses équipements de mission ?
I et ii sont justes.
Question 49-14 : Lorsque les évolutions d'un aéromodèle se situent à une distance du télépilote telle que celui ci conserve une vue directe sur l'aéronef et une vue dégagée sur l'environnement aérien permettant de détecter tout rapprochement d'aéronef et de prévenir les collisions on parle de vol ?
En vue directe.
En conditions de règle de vol à vue. visuel. à vue.
Question 49-15 : Sous réserve qu'une autre personne conserve à tout instant l'aéronef en vue directe un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario 'en vue' s 1 ou s 3 peut être piloté par une personne n'ayant pas la vue directe sur l'aéronef ce type de vol est appelé vol ?
En immersion.
Sans visibilité. en vue décalé. aux instruments.
Question 49-16 : Un aéronef relié par tout moyen physique au sol ou à un mobile ou à un opérateur sous réserve que ce mobile ou cet opérateur ne puisse être soulevé ou entrainé par la traction due à l'aéronef est ?
Un aéronef captif.
Un drone. un aéronef de plus de 25 kg. un dirigeable.
Question 49-17 : La personne qui contrôle manuellement les évolutions d'un aéronef sans équipage à bord ou dans le cas d'un vol automatique la personne qui est en mesure à tout moment d'intervenir sur sa trajectoire ou dans le cas d'un vol autonome la personne qui détermine directement la trajectoire ou les points ?
Un télépilote.
Un opérateur. l'exploitant. un télésurveillant.
Question 49-18 : 'aéronef qui évolue de manière automatique sans surveillance et sans qu'aucun télépilote ne puisse intervenir sur sa trajectoire' cette définition correspond à un vol ?
Autonome.
Automatique. manuel. télécommandé.
Question 49-19 : Lorsque qu'un aéronef évolue suivant un vol programmé avant ou pendant le vol et que le vol s'effectue sans intervention d'un télépilote est dit ?
