Source: www.telepilote-theorique.com
QCM CATT + BAPD : 30 €


Vous écoutez la transmission des données météorologiques d'un organisme aéronautique, celleci indique pour le temps présent, un ciel couvert (overcas

Expérience AESA Préparation qcm questions drone gratuit


Lorsque le terme 'CAVOK' est utilisé dans un rapport d'observation météorologique pour l'aviation, les valeurs de la visibilité et des nuages sont : Un organisme aéronautique vous a transmis la direction et la force du vent dans votre secteur : 225° pour 1kt. Il s'agit d'un vent venant du : Un organisme aéronautique vous a transmis la direction et la force du vent dans votre secteur : 045° pour 1kt. Il s'agit d'un vent venant du : La détresse est définie par une condition : Un message de détresse doit contenir le plus grand nombre possible d'éléments ou des détails suivants : Pour ancer votre horaire de passage au dessus d'un point précis à 10h0UTC, vous écez l'heure de la façon suivante : Dans le cadre de la réglementation des aéronefs sans équipage à bord, un 'tiers' est : Lorsqu'il évolue au sein ou à une distance horizontale inférieure à 5mètres d'une agglomération et/ou à une distance horizontale inférieure à 15mètres d'un rassemblement de personnes, un aéronef sans équipage à bord est dit évoluer en : Les informations aéronautiques temporaires dont le texte est court sont diffusées sous forme de messages codés appelés : La définition d'un 'rassemblement de personnes' est : Les 'marchandises dangereuses' interdites de transport par aéronef sans équipage à bord sont définies : Lorsqu'on parle de la masse d'un aéronef sans équipage à bordcaptif de type aérodyne, cette masse comprend : I. La masse de ses batteries II. la masse de ses équipements de mission Lorsque les évolutions d'un aéromodèle se situent à une distance du télépilote telle que celuici conserve une vue directe sur l'aéronef et une vue dégagée sur l'environnement aérien permettant de détecter tout rapprochement d'aéronef et de prévenir les collisions, on parle de vol : Sous réserve qu'une autre personne conserve à tout instant l'aéronef en vue directe, un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario 'en vue' (Sou S3) peut être piloté par une personne n'ayant pas la vue directe sur l'aéronef. Ce type de vol est appelé vol : Un aéronef relié par tout moyen physique au sol, ou à un mobile ou à un opérateur, sous réserve que ce mobile ou cet opérateur ne puisse être soulevé ou entrainé par la traction due à l'aéronef est : La personne qui contrôle manuellement les évolutions d'un aéronef sans équipage à bord ou, dans le cas d'un vol automatique, la personne qui est en mesure à tout moment d'intervenir sur sa trajectoire ou, dans le cas d'un vol autonome, la personne qui détermine directement la trajectoire ou les points de passage de cet aéronef, est : 'Aéronef qui évolue de manière automatique, sans surveillance, et sans qu'aucun télépilote ne puisse intervenir sur sa trajectoire', cette définition correspond à un vol : Lorsque qu'un aéronef évolue suivant un vol programmé avant ou pendant le vol et que le vol s'effectue sans intervention d'un télépilote, est dit : Le sigle AIP signifie :

octas. à octas. à octas. à octas.


Visibilité 1km ou plus, pas de nuage en dessous de 500ft/sol. Visibilité 1km ou plus, pas de nuage en dessous de 150ft/sol. Visibilité supérieure à km, pas de nuage en dessous de 300ft/sol. Visibilité supérieure à 500m, pas de nuage en dessous de 150m/sol. SudOuest pour une vitesse d'environ 2km/h. Nord pour une vitesse d'environ 2km/h. SudEst pour une vitesse de 1km/h. NordEst pour une vitesse de 3km/h. NordEst pour une vitesse d'environ 1km/h. SudOuest pour une vitesse d'environ 1km/h. SudEst pour une vitesse d'environ 2km/h. Nord pour une vitesse de 2km/h. Où il y a menace d'un danger grave et imminent nécessitant une assistance immédiate. Concernant l'altitude d'un aéronef lors de l'interception d'un localiser durant une approche ILS. Concernant la sécurité de personne à bord d'un aéronef ne nécessitant pas une assistance immédiate. Concernant la sécurité d'un aéronef ou de personne à bord d'un aéronef nécessitant une assistance immédiate. L'identification de l'aéronef, la nature du cas de détresse, les intentions du commandant de bord, la position, le niveau de vol (ou l'altitude selon le cas) et le cap. L'identification de l'aéronef, la route suivie et l'aéroport de destination. L'identification de l'aéronef, l'aérodrome de départ, la position et le niveau de vol (ou l'altitude selon le cas). L'identification de l'aéronef, la posi C'est l'extrait de l'Arrêté du 2juin 200modifié relatif aux procédures de radiotéléphonie à l'usage de la circulation aérienne généralequi s'applique en France (pour la licence CATT). Règle générale : Un nombre est transmis par éciation de chacun des chiffres qui le composent. Transmission de l'heure En langue française et anglaise, lors de la transmission de l'heur Une personne étrangère à la mission. Un soustraitant de la mission. Le pilote du drone. Un représentant de la DGAC. Zone peuplée. Vol en vue. Vol en immersion. Proximité directe. Notam (Notice To Airmen). VAC. Teletext. AIC mixte. Un attroupement de plusieurs dizaines de personnes (spectacle, manifestation sportive, parcs publics, plages, défilé...). Un attroupement de plusieurs milliers de personnes (spectacle, manifestation sportive, parcs publics, plages, défilé...). Une zone hors agglomération de densité supérieure à 10personnes au km². Une zone hors agglomération de densité supérieure à 50personnes au km². Dans les instructions techniques de l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale). Par arrêté prefectoral. Par l'exploitant, dans le manuel d'exploitation. Par le Ministère de la Défense. I et II sont justes. I est juste, II est fausse. I est fausse, II est juste. I et II sont fausses. En vue directe. En conditions de règle de vol à vue. Visuel. à vue. En immersion. Sans visibilité. En vue décalé. Aux instruments. Un aéronef captif. Un drone. Un aéronef de plus de 2kg. Un dirigeable. Un télépilote. Un opérateur. L'exploitant. Un télésurveillant. Autonome. Automatique. Manuel. Télécommandé. Automatique. Autonome. Télécommandé. Manuel. Publication d'Information Aéronautique. Activité Interdite : Prison. Préparation Initiale Aéronautique. Agglomération Interdite Permanente.

Liste Reponse QCM gratuit


  • Visibilité 1km ou plus, pas de nuage en dessous de 500ft/sol.
  • Visibilité 1km ou plus, pas de nuage en dessous de 150ft/sol.
  • Visibilité supérieure à km, pas de nuage en dessous de 300ft/sol.
  • Visibilité supérieure à 500m, pas de nuage en dessous de 150m/sol.
  • SudOuest pour une vitesse d'environ 2km/h.
  • Nord pour une vitesse d'environ 2km/h.
  • SudEst pour une vitesse de 1km/h.
  • NordEst pour une vitesse de 3km/h.
  • NordEst pour une vitesse d'environ 1km/h.
  • SudOuest pour une vitesse d'environ 1km/h.
  • SudEst pour une vitesse d'environ 2km/h.
  • Nord pour une vitesse de 2km/h.
  • Où il y a menace d'un danger grave et imminent nécessitant une assistance immédiate.
  • Concernant l'altitude d'un aéronef lors de l'interception d'un localiser durant une approche ILS.
  • Concernant la sécurité de personne à bord d'un aéronef ne nécessitant pas une assistance immédiate.
  • Concernant la sécurité d'un aéronef ou de personne à bord d'un aéronef nécessitant une assistance immédiate.
  • L'identification de l'aéronef, la nature du cas de détresse, les intentions du commandant de bord, la position, le niveau de vol (ou l'altitude selon le cas) et le cap.
  • L'identification de l'aéronef, la route suivie et l'aéroport de destination.
  • L'identification de l'aéronef, l'aérodrome de départ, la position et le niveau de vol (ou l'altitude selon le cas).
  • L'identification de l'aéronef, la position, l'assistance demandée.
  • Dix zéro cinq.
  • Dix zéro cinq UTC.
  • Zéro cinq UTC.
  • Dix heures cinq.
  • Une personne étrangère à la mission.
  • Un soustraitant de la mission.
  • Le pilote du drone.
  • Un représentant de la DGAC.
  • Zone peuplée.
  • Vol en vue.
  • Vol en immersion.
  • Proximité directe.
  • Notam (Notice To Airmen).
  • VAC.
  • Teletext.
  • AIC mixte.
  • Un attroupement de plusieurs dizaines de personnes (spectacle, manifestation sportive, parcs publics, plages, défilé...).
  • Un attroupement de plusieurs milliers de personnes (spectacle, manifestation sportive, parcs publics, plages, défilé...).
  • Une zone hors agglomération de densité supérieure à 10personnes au km².
  • Une zone hors agglomération de densité supérieure à 50personnes au km².
  • Dans les instructions techniques de l'OACI (Organisation de l'Aviation Civile Internationale).
  • Par arrêté prefectoral.
  • Par l'exploitant, dans le manuel d'exploitation.
  • Par le Ministère de la Défense.
  • I et II sont justes.
  • I est juste, II est fausse.
  • I est fausse, II est juste.
  • I et II sont fausses.
  • En vue directe.
  • En conditions de règle de vol à vue.
  • Visuel.
  • à vue.
  • En immersion.
  • Sans visibilité.
  • En vue décalé.
  • Aux instruments.
  • Un aéronef captif.
  • Un drone.
  • Un aéronef de plus de 2kg.
  • Un dirigeable.
  • Un télépilote.
  • Un opérateur.
  • L'exploitant.
  • Un télésurveillant.
  • Autonome.
  • Automatique.
  • Manuel.
  • Télécommandé.
  • Automatique.
  • Autonome.
  • Télécommandé.
  • Manuel.
  • Publication d'Information Aéronautique.
  • Activité Interdite : Prison.
  • Préparation Initiale Aéronautique.
  • Agglomération Interdite Permanente.

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