La distance de placement des feux BI sur les aéronefs sans équipage à bord captifs, à partir du sol ou de l'eau, est de : Exercice opérateur

Préparation examen

Dans le cadre d'une mission en zone peuplée, le formulaire doit être adressé à la préfecture territorialement compétente avec un préavis minimal de : La première phase d'alerte (SAR), déclenchée au profit d'un aéronef avec lequel on a perdu le contact radio, est nommée : En scénario S vous décollez du toit d'un immeuble d'une hauteur de 5mètres, votre aéronef sans équipage à bord pèse moins de kg. Vous pouvez monter de : La signification de DSAC est : Une demande de dérogation est adressée auprès : A la suite d'un accident ou d'un incident ayant eu un impact sur la sécurité, il est demandé de transmettre : L'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord dans des conditions d'utilisationconformes aux règles édictées pour assurer la sécurité est passible : La finalité du processus de notification, de traitement et de suivi des événements de sécurité est : Un télépilote qui engage ou maintient un aéronef sans équipage à bord audessus d'une zone interdite s'expose à : La personne qui contrôle manuellement les évolutions d'un aéronef sans équipage à bord ou, dans le cas d'un vol automatique, la personne qui est en mesure à tout moment d'intervenir sur sa trajectoire ou, dans le cas d'un vol autonome, la personne qui détermine directement la trajectoire ou les points de passage de cet aéronef, est : Le fait pour un télépilote de faire survoler par maladresse ou négligence, par un aéronef sans équipage à bord, une zoneautorisée est puni : Vous estimez que la sécurité a été compromise par la proximité de votre aéronef sans équipage à bord avec celle d'un autre aéronef habité en vol : Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme incident grave est : L'objectif de l'enquête sur un accident ou un incident doit être : Selon la réglementation aéronautique, l'événement qui est considéré comme accident est : L'utilisation en extérieur d'aéronef sans équipage à bord : Un aéronef sans équipage à bord dont la trajectoire résulte à tout instant de commandes transmises en temps réel par son télépilote, est un aéronef évoluant : Aéronef qui évolue de manière automatique sans qu'aucun télépilote ne puisse intervenir sur sa trajectoire, cette définition correspond à un vol : Le vol dit en immersion concerne un aéronef sans équipage à bord utilisé dans le cadre d'un scénario :

Reponse examen gratuit

jours ouvrables.
jours ouvrables.
1jours ouvrables.
Il n'est pas utile de déclarer préalablement un vol en zone peuplée.

INCERFA.
DETRESFA.
ALERFA.
RECHERFA.

7m.
5m.
12m.
m.

La Direction de la Sécurité de l'Aviation Civile.
Le Directeur de la Sécurité des Aéronefs Communs.
La Direction des Services de l'Aviation Centrale.
La Direction des Services de l'Aviation Civile.

Du préfet territorialement compétent.
De la DSAC au niveau national.
De la DSAC au niveau départemental.
De la DSAC au niveau local.

à la DSAC, un compte rendu d'évènement (fiche REX).
Au constructeur, une notification d'anomalie.
Au Bureau d'Enquête Analyse Drone, un rapport d'évènement.
Au Préfêt, un fiche technique détaillant l'évènement.

D'un an d'emprisonnement et de 700euros d'amende.
D'une amende de 10euros.
D'une sanction administrative.
Uniquement de la confiscation de l'aéronef.

De faire progresser la sécurité aérienne etde déterminer d'éventuelles responsabilités.
De déterminer d'éventuelles responsabilités en cas d'accident ou d'incident.
De faire progresser la sécurité aérienne et de déterminer d'éventuelles responsabilités.
D'aboutir à une sanction administrative, disciplinaire ou professionnelle du ou des télépilotes incriminés dans un événement ayant mis en jeu la sécurité.

Une peine allant jusqu'à un an d'emprisonnement et 4500euros d'amende.
La confiscation de son aéronef sans équipage à bord pour une durée maximale d'un an.
La destruction de son aéronef sans équipage à bord.
Une amende de classe D (13euros) et une interdiction d'exercer pendant un an.

Un télépilote.
Un opérateur.
L'exploitant.
Un télésurveillant.

De six mois d'emprisonnement et de 1500euros d'amende.
De 7500euros d'amende.
D'une amende de classe D (13euros).
De 150euros d'amende ou de 1jours d'emprisonnement.

Vous devez transmettre à la DSAC le compte rendu de cet événement qui a mis en jeu la sécurité des tiers.
Il s'agit d'un incident faible, vous devrez simplement être plus vigilant à l'avenir.
Il appartient au pilote de l'aéronef habité de déclarer oucet évènement.
Si pour vous l'aéronef habité était en infraction, vous devez effectuer un dépôt de plainte.

L'interruption des communications entre une station sol et son aéronef sans équipage à bord, entrainant un vol hors de tout contrôle.
Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'un aéronef sans équipage à bord.
Un aéronef sans équipage à bord est détruit à l'atterrissage par suite d'une mauvaise manipulation de son télépilote.
L'interruption volontaire du vol en raison de mauvaises conditions météorologiques (vent, neige).

La prévention des accidents ou des incidents.
La prévention des accidents ou des incidents, et d'aider les constructeurs dans la conception.
La prévention des accidents et des incidents ainsi que d'aider les juges.
La prévention des accidents ou des incidents ainsi que de répartir les responsabilités.

Une personne est mortellement ou grièvement blessée par la chute d'une pièce de l'aéronef sans équipage à bord.
Le rapprochement excessif entre un aéronef sans équipage à bord et un groupe de personnes par suite d'un manque d'attention du télépilote.
Une panne du système d'enregistrement vidéo à la mise en route de l'aéronef sans équipage à bord.
La chute de la radiocommande du télépilote au cours du vol, même sans incidence sur le déroulement du vol.

Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable à l'aviation civile.
N'est pas considérée comme une activité aérienne.
Est considérée comme une activité aérienne et relève de la réglementation applicable aux compagnies aériennes.
Est considérée comme une activité particulière etpas comme une activité aérienne.

Sous contrôle manuel.
Sous contrôle autonome.
De manière automatique.
De manière indirecte.

Autonome.
Automatique.
Manuel.
Télépiloté.

En vue directe sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef sans équipage à bord.
Hors vue sans que le télépilote n'ait de vue directe sur l'aéronef.
Suniquement.
Sou S

Date publication: 2023-06-01 20 questions OFFSET 99

ValidationAttestationDroneAdmissionInformationSessionRévisionRéglementationTélépilotageEntrainementépreuveAtterrissageParcoursévaluationGratuitCoursExpérienceMultipleProfessionnelQuestionnaireQuestionDécollageCandidatétudiantsMétéoMissionAptitudeBilanMatérielCorrectionObtentionDGACAéronefTopographieDiplômePiloteétude