Lorsqu'aucune limite de distance latérale ne s'applique, il est interdit au pilote d'utiliser un petit aéronef télépiloté à une vitessesol supérieure
Diplôme OPEN Préparation qcm questions drone gratuit
Le risque de perdre de vue un aéronef sans équipage à bord augmente lorsqu'il est exploité : Aucun pilote ne doit transférer le contrôle d'une station de contrôle d'un ATP en vol à une autre station de contrôle à moins : L'objectif des procédures de perte de liaison avec un aéronef sans équipage à bord est de... L'altitude d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant... La hauteur d'un aéronef est définie comme étant la distance verticale le séparant... La maintenance complète d'un aéronef sans équipage à bord doit être effectuée... En ce qui concerne les zones de sécurité d'un lanceur ou d'une catapulte, l'utilisateur doit se référer : Les petits ATP actuels utilisés en visibilité directe (portée optique), utilisent généralement la fréquence suivante pour le contrôle de vol : Les prévisions d'aérodrome (TAF) utilisent les mêmes abréviations et codes que les... Quel service météorologique est particulièrement utile pour déterminer la présence d'un orage ? Un messages d'observation météorologique régulier pour l'aviation (METAR) utilise le même encodage que le : Le message METAR d'un aérodrome décrit les conditions météorologiques... L'hectopascal est une mesure... Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 010900Z 19011KT 500SN FEW00BKN04OVC0701/M0Q1017= Parmi les éléments observés, vous relevez la présence : Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 140900Z 19011KT 500SN FEW00BKN04OVC0701/M0Q1017= Les nuages qui sont l'objet du code OVC07couvrent : Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 060900Z 28008KT 999BKN0119/1Q1015= C'est : Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 070700Z 29010KT 999SCT01BKN0519/1Q101NOSIG= Les nuages qui sont l'objet du code BKN05couvrent : Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 060800Z 34004KT 300V02600BKN0016/1Q101NOSIG= Le code 16/1indique : Vous prenez connaissance du METAR suivant (XXXX : indicateur OACI de l'aérodrome): XXXX 060800Z 34004KT 300V02600BKN0016/1Q01NOSIG= La direction du vent :
il n'y a pas de restriction de vitesse pour ce niveau d'opérations. 2kt. 6kt. 8kt.
dans une zone bâtie. à proximité d'un aérodrome. en terrain montagneux. audessus d'une étendue d'eau. qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle. que la station de contrôle principale ne soit capable de produire plus de cinquante watts de puissance que le transfert de contrôle n'ait été pratiqué au moins six fois en mode simulation avec succès. qu'il y ait plus de cinquante pour cent de la puissance de la batterie dans chaque système. s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol. s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les personnes au sol. s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs. d'atterrir immédiatement pour dégager l'espace aérien. Altitude= distance verticale de l'aéronef par rapport au niveau moyen de la mer. Hauteur = distance verticale de l'aéronef par rapport au sol (que la surface soit de la terre ou de l'eau). Hauteur = distance verticale de l'aéronef par rapport au sol (que la surface soit de la terre ou de l'eau). Altitude = distance verticale de l'aéronef par rapport au niveau moyen de la mer. en fonction des recommandations du constructeur. pour chaque vol. seulement après une panne. à la fin de chaque journée d'exploitation. au manuel d'utilisation du fabricant. au manuel de sécurité édité par votre Autorité nationale. la section GEN de l'AIP. au guide de référence sur la sécurité des catapultes.la fréquence généralement employée entre un drone et une station sol (radiocommande par exemple) pour le guidage, est : GHz. la fréquence généralement utilisée pour la transmission vidéo entre un drone et une station sol, est : GHz. METAR. PIREP. REGUL. NOTAM.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves le message d'observation météorologique régulière d'aérodrome (METAR). les informations radar en vol. les informations radar au sol. les prévisions d'aérodrome (TAF). TAF. PIREP. NOTAM. ATC.. Entrainement gratuit et progression assurées avant vos épreuves observées au moment où le message est produit. prévues à un moment donné. prévues sur une période de 1heures. observées lors de la journée précédente. de pression. d'humidité. de température. d'altitude. de neige. d'averses de neige. d'averses de pluie. de pluie. la totalité du ciel. exactement la moitié du ciel. plus de la moitié du ciel. moins de la moitié du ciel. le METAR de h UTC qui décrit le temps observé. un TAF qui décrit le temps observé de h à h UTC. un TAF qui décrit le temps prévu de h à h UTC. le METAR de h UTC qui décrit le temps observé. plus de la moitié du ciel et leur base est à 500ft AAL. moins de la moitié du ciel et leur base est à 500ft AAL. moins de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 50. plus de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 50. la température et la température du point de rosée. la fraction du ciel couverte par des nuages. les variations récentes du QNH. le type du nuage qui fait l'objet du code BKN007. est comprise entre le 300° et le 020°. est stable, du 340°. est du 340°, avec des rafales du 300°. est du 340° au sol, et du 300° au niveau de vol 50.
Liste Reponse QCM gratuit
- dans une zone bâtie.
- à proximité d'un aérodrome.
- en terrain montagneux.
- audessus d'une étendue d'eau.
- qu'une procédure ne soit en place afin d'atténuer le risque de perte de contrôle.
- que la station de contrôle principale ne soit capable de produire plus de cinquante watts de puissance
- que le transfert de contrôle n'ait été pratiqué au moins six fois en mode simulation avec succès.
- qu'il y ait plus de cinquante pour cent de la puissance de la batterie dans chaque système.
- s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs et les personnes au sol.
- s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les personnes au sol.
- s'assurer que la trajectoire reste prévisible et sans danger pour les autres aéronefs.
- d'atterrir immédiatement pour dégager l'espace aérien.
- du niveau moyen de la mer.
- de la surface isobare.
- du sol.
- du point de référence d'une région.
- du sol.
- du niveau moyen de la mer.
- de la surface isobare.
- du point de référence d'une région.
- en fonction des recommandations du constructeur.
- pour chaque vol.
- seulement après une panne.
- à la fin de chaque journée d'exploitation.
- au manuel d'utilisation du fabricant.
- au manuel de sécurité édité par votre Autorité nationale.
- la section GEN de l'AIP.
- au guide de référence sur la sécurité des catapultes.
- GHz.
- GHz
- MHz.
- MHz
- METAR.
- PIREP.
- REGUL.
- NOTAM.
- le message d'observation météorologique régulière d'aérodrome (METAR).
- les informations radar en vol.
- les informations radar au sol.
- les prévisions d'aérodrome (TAF).
- TAF.
- PIREP.
- NOTAM.
- ATC.
- observées au moment où le message est produit.
- prévues à un moment donné.
- prévues sur une période de 1heures.
- observées lors de la journée précédente.
- de pression.
- d'humidité.
- de température.
- d'altitude.
- de neige.
- d'averses de neige.
- d'averses de pluie.
- de pluie.
- la totalité du ciel.
- exactement la moitié du ciel.
- plus de la moitié du ciel.
- moins de la moitié du ciel.
- le METAR de h UTC qui décrit le temps observé.
- un TAF qui décrit le temps observé de h à h UTC.
- un TAF qui décrit le temps prévu de h à h UTC.
- le METAR de h UTC qui décrit le temps observé.
- plus de la moitié du ciel et leur base est à 500ft AAL.
- moins de la moitié du ciel et leur base est à 500ft AAL.
- moins de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 50.
- plus de la moitié du ciel et leur base est au niveau de vol 50.
- la température et la température du point de rosée.
- la fraction du ciel couverte par des nuages.
- les variations récentes du QNH.
- le type du nuage qui fait l'objet du code BKN007.
- est comprise entre le 300° et le 020°.
- est stable, du 340°.
- est du 340°, avec des rafales du 300°.
- est du 340° au sol, et du 300° au niveau de vol 50.
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