La catégorie destinée aux opérations à haut risque nécessitant un niveau élevé de fiabilité de l'aéronef et des opérations transports de personnes de marchandise dangereuse est la catégorie ? épreuve > specifique
Par défaut l'âge minimum des pilotes à distance qui exploitent un UAS relevant des catégories 'ouverte' et 'spécifique' est de ?
Par défaut âge minimum des pilotes à distance qui exploitent uas relevant des catégories 'ouverte' 'spécifique' est
La décision en dernier ressort de l'utilisation d'un aéronef sans équipage à bord revient ?
La décision en dernier ressort utilisation aéronef sans équipage à bord revient Au pilote à distance. Acronyme 'sora' signifie Specific operations risk assessment. Le marquage lequel fabricant aéronef sans équipage à bord indique que produit est conforme aux exigences applicables énoncées dans la législation union européenne est Specific operations risk assessment. Une zone géographique uas peut être interdite aux aéronefs sans équipage à bord Pour des raisons sécurité sûreté respect la vie privée ou protection environnement. 2019/947 eu
article 15. Un client vous demande effectuer transport une charge utile contenant une substance corrosive cette opération Est possible en catégorie 'spécifique'. 2019/947 eu
article 15. 8 La zone au sol dans laquelle uas est exploité à intérieur laquelle exploitant uas peut garantir que seules les personnes participant à exploitation sont présentes est appelée Zone contrôlée au sol. 2019/947 eu
article 15. 9 Une exploitation au cours laquelle aéronef sans équipage à bord fonctionne sans que pilote à distance puisse intervenir est appelée exploitation Zone contrôlée au sol. 2019/947 eu
article 15. 10 Information instructions recommandations sur transport marchandises dangereuses se trouvent Dans manuel exploitation exploitant uas. 2019/947 eu
article 15. 11 Vous souhaitez faire évoluer en catégorie spécifique aéronef sans équipage à bord une masse au décollage inférieure à 250 g vous Devez vous enregistrer en tant qu'exploitant uas. 2019/947 eu
article 15. 12 Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i exploitant uas ne peut pas être enregistré dans plus État membre à la fois ii aéronef sans équipage à bord ne peut pas être immatriculé dans plus État membre à la fois I est juste ii est juste. 2019/947 eu
article 15. 13 Indiquer si les propositions suivantes sont justes ou fausses i exploitant uas peut être enregistré dans plus État membre à la fois ii aéronef sans équipage à bord peut être immatriculé dans plus État membre à la fois I est fausse ii est fausse. 2019/947 eu
article 15. 14 Les exploitants uas enregistrent lorsqu'ils exploitent dans cadre la catégorie 'spécifique' aéronef sans équipage à bord De n'importe quelle masse. 2019/947 eu
article 15. 15 Les feux aéronef sans équipage à bord sont conçus sorte à permettre à une personne au sol le distinguer nuit Aéronef avec équipage. 2019/947 eu
article 15. 16 Certains état membre interdisent vol nuit avec aéronef sans équipage à bord la nuit désigne intervalle temps compris entre La fin du crépuscule civil le début aube civile ou toute autre période comprise entre coucher le lever du soleil qui pourra être fixée autorité compétente. Oaci annexe 6 défintion. 17 Sauf si autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre ua fixe une autre période la nuit aéronautique commence à la fin du crépuscule civil. Oaci annexe 6 défintion. 18 Sauf si autorité compétente du pays où vous allez faire évoluer votre ua fixe une autre période la nuit aéronautique se termine Au début aube civile. Oaci annexe 6 défintion. 19 Le crépuscule civil finit Lorsque centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous horizon. Oaci annexe 6 défintion. 20 Aube civile commence Lorsque centre du disque solaire est à 6 degrés au dessous horizon. Oaci annexe 6 défintion. Droits exclusifs : Contenus sous licence privée et protégée, reproduction interdite et poursuivie.
