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Analyse de sécurité Une analyse de sécurité doit être effectuée si on envisage ?

Cours > professionnel

exemple 38
Le survol tiers en dehors des agglomérations à distance des rassemblements personnes, des aéronefs moins 2 kg, un vol en agglomération, un aéronef dont la masse est plus 2 kg, un vol en agglomération, un aéronef dont la masse est plus 25 kg, le survol tiers avec aéronef captif. C'est une une analyse des risques aux tiers au sol en fonction environnement réel la mission considérée ainsi que les mesures sécurité à mettre en oeuvre la mission envisagée les limitations des opérations. on y retrouve notamment les conditions interruption une mission qui ne se déroulerait pas conformément aux attentes. vous devez ensuite prendre toute disposition que vous jugerez nécessaire, au moyen aménagements au sol et/ou à aide personnels, éloigner les tiers la zone opération afin limiter les risques en cas crash ou atterrissage urgence.

Vol en immersion Si un second télépilote est requis dans le cadre d'un vol en immersion ?

exemple 39
Vol en immersion si second télépilote est requis dans cadre vol en immersion Il est réglementairement considéré comme télépilote, à ce titre, chargé assurer la sécurité du vol, il supervise les différentes phases du vol, mais n'est pas réglementairement considéré comme télépilote, la sécurité du vol demeurre celle du télépilote en immersion, un certificat théorique télépilotage ne lui sera pas imposé.

Vol en immersion Lors d'un vol en immersion si le télépilote dispose d'un retour vidéo et conserve une perception suffisante de l'aéronef et de tout son environnement ?

exemple 40
Vol en immersion lors vol en immersion si télépilote dispose retour vidéo conserve une perception suffisante aéronef de tout son environnement Il n'a pas besoin assistance un second télépilote, un second télépilote, disposant sa propre commande, demeurre nécessaire, une seconde personne est nécessaire assurer la sécurité du vol, un observateur qualifié doit pouvoir guider télépilote si nécessaire. La seconde personne impliquée qui a drone en vue doit être également qualifié, mais ici, la question précise que pilote conserve une «perception suffisante» son aéronef de tout environnement, donc il n'a besoin personne, même si c'est vol en immersion.

  • exemple 41
    Vol en immersion le vol dit en 'immersion' concerne aéronef télépiloté utilisé dans cadre scénario 'en vue' sans que télépilote n'ait vue directe sur aéronef, 'hors vue' sans que télépilote n'ait vue directe sur aéronef, s 2 uniquement, s 5.

  • exemple 42
    Vol en immersion lors vol dit en 'immersion' sans vue directe sur aéronef Une seconde personne doit conserver à tout instant aéronef en vue directe, le télépilote suit la progression du vol via retour vidéo, aéronef doit disposer feux navigation (vert rouge), le temps sans vue directe sur aéronef ne doit pas excéder 3secondes.

  • exemple 43
    Procédures utilisation urgence dans cas vol en scénario s 1 si télépilote a préalablement tenté retrouver une situation vol normale qu'il n'arrive plus a maintenir les limites vol prévues il doit Interrompre vol coupure des moteurs, activer dispositif limitation énergie, avertir autorité sans délai, passer en mode scénario s 3.

  • exemple 44
    Compte rendu événement un compte rendu événement Devrait être rédigé en cas survenance une situation anormale, est document qui doit systématiquement être transmis à autorité après chaque vol, permet affranchir certaines règles air, autorise opérateur à remplir une mission sans obtenir certificat télépilote. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu évenement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 8

    Compte rendu événement un compte rendu événement permet De faire progresser la sécurité aérienne, établir des responsabilités de punir ou les coupables, ajouter des contraintes surveillance à exploitant qui ne respecte pas la réglementation, de définir les coupables dans cas un accident ou une avarie. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu évenement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 9

    Compte rendu événement le télépilote aéronef déclare tout événement qui aurait pu mettre en cause la sécurité des tiers notamment chaque perte contrôle aéronef à la direction la sécurité aviation civile, auprès la brigade la gendarmerie air, au ministère la transition écologique solidaire, au bureau enquête analyse (bea). Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu évenement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 10

    Compte rendu événement un compte rendu événement concerne Tous les types scénario, les scénarios 'hors vue' seulement, les scénarios 'en vue' seulement, le scénario s 6 uniquement. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu évenement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 11

    Compte rendu événement un compte rendu événement comprend en plus la description événement de ses conséquences une zone signaler La ou les mesures envisagées ou prises, la réduction du risque occurence cet événement, le ou les noms des personnes responsables incident, que des poursuites judiciaires seront, ou non, engagées, la liste des témoins événement. Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu événement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 12

    Compte rendu événement le ou les destinataires compte rendu événement est/sont 1 exploitant2 télépilote3 la dsac4 titulaire attestation conception Tout évènement lié à la sécurité doit être remonté à la dgac, lire guide suivant  PDF Guide_notif_drones_2022 voir formulaire compte rendu évenement sécurité uas cresus  PDF CRESUS_2022

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 13

    Zone minimale exclusion des tiers la zone minimale exclusion aux tiers au sol doit assurer Qu'à tout instant du vol est respectée la distance horizontale minimale rapport aux tiers, qu'à tout instant du vol est respectée la distance verticale minimale rapport aux tiers, que la chute aéronef se fera toujours en dehors la zone exclusion, qu'aucun obstacle ne gènera atterrissage urgence.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 14

    Zone minimale exclusion des tiers la zone minimale exclusion aux tiers au sol doit être définie Chaque vol afin limiter les risques les tiers au sol en cas crash ou atterrissage urgence, chaque type scénario, afin limiter les risques les tiers au sol, chaque aéronef, dans but limiter les risques les tiers au sol en cas perte du contrôle, correspondre aux besoins du donneur ordre.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 15

    Dans cadre scénario s 3 vous disposez toutes les autorisations faire évoluer votre aéronef avant vol vous devez Mettre en place périmètre sécurité au sol éloigner les tiers la zone opération, calibrer compas aéronef attendre la bonne couverture gps, faire signer des décharges aux spectateurs qui regardent évoluer aéronef, vous assurer que logiciel commande votre aéronef est à jour.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 16

    Hors assistance gps effet du vent sur aéronef sans équipage à bord a conséquence De entraîner dans sens du vent, de aspirer vers sol, de entraîner dans sens inverse du vent, de stabiliser latéralement.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 17

    En aérologie les rabattants sont localisés Le long du relief sous vent, dans la zone ascendante du relief, sur la crête du relief, le long du relief côté au vent.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 18

    Quand la vitesse aéronef augmente La portance augmente, la pression sur extrados aile augmente, la traînée diminue, la résultante aérodynamique augmente.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 19

    Pour angle incidence positif la sustentation une aile résulte des différences pression entre extrados intrados vous pouvez affirmer que La dépression sur extrados contribue aux 3/4 la sustentation, la surpression sous intrados est prédominante représente les 3/4 la sustentation, la dépression sous intrados contribue/4 à la sustentation, la surpression sur extrados représente uniquement/4 la sustentation.

  • Question 080 - Principe du Vol 41 Réponse 20

    Sur une trajectoire rectiligne horizontale La portance équilibre poids, la traction équilibre poids, la portance équilibre la traction, la traînée équilibre poids.


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